理想MEGA交付

理想MEGA首批车主交付仪式将于3月11日开启,大家提车后的心情和用车感受如何呢~欢迎分享!

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又被23款理想车主们的怒火震惊了。。。 随便打开小红书,只要看一眼车主的维权贴,就会源源不断的收到23款车主的维权笔记。。。 一直都说,买定离手买定离手,成年人都为自己的决定负责。但在这白花花2/3万的真金白银面前,在离自己还很近很近的24款车主面前,还是完全能够理解23款车主们的愤怒之火 也不好安慰什么,只能说很同情。厂家要赶紧通过降价来挽救销量逐步下滑的颓势,别看现在总量还是挺大,但涨的有多快往往跌的也有可能多快,整体的舆论环境已经变风向了;但是又需要积极正面的流量和口碑,返车主现金是最直接的方法。但是这钱得花,又不能花的太多,得看看多少名幸运车主能够入围,这不刚刚交付的24款车主就被划了进来,23款车主们可不就被无情的划拉出去了嘛,哎。。。 都会有反噬作用的,还是老老实实好好搞技术,搞研发,搞营销,老老实实卖车吧。。。

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昨晚发布会后,L6的反响比原先我预估的小很多,很多 回想当时L9上的那天,价格一公布我立马上头下单,下单量太大app点都点不动,着实给我震惊了一把,虽然后面给某位人间清醒网友一句留言点醒:“你一年自驾去500公里以上的长途几次?不是天天跑长途就想舒舒服服带着全家人,干嘛要天天背个大油箱充电宝在身上不用反而紧巴巴去用那一两百公里的纯电续航频繁充电呢”,瞬间下头退单,改换纯电,太对了。但是L9那种热度是令人印象极其深刻的 本来我以为L6经上一役mega全面溃败后会攒足力气创造L系列的又一波热度高峰,逆转理想经mega失败后的舆论环境,但是很意外,各个渠道除了看到官方的大力宣传内容和媒体合作内容鼓吹以外,那种热度没有了。可能是大家疲了,对于L系列千篇一律的内外设计疲了;可能是现在关注点不在L系列身上了,左有遥遥领先的华为更强,右有流量之王小米;可能价格不够有冲击力了,40多万的全尺寸除了GLS/X7这种百万级没有人做,L9让人感觉物超所值,25万以上的中大型,市面上各路豪强从大众,丰田,到自主品牌一抓一大把,从十几万到三十几万任君挑选,L6就好像没有L9那种物超所值的感觉了,花着不便宜25万以上的价格,装不了50万甚至100万级别的X了,以上等等等,可能有很多因素,确实没有热度了 在增程这个方向,感觉华为今年还会进一步发力,除了华为还有一众选手,可以打出更牛的产品力和性价比,说到底还是护城河太简单了,准入门槛太低了,真心不需要什么核心竞争力。而原来塑造的极致产品定义的“核心竞争力”,也已经在mega上被彻底的打回原形了

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Wei的百分之一

说下我对Mega和CyberTruck的看法,不一定对。 Tesla CyberTruck你站在它面前,感受到一种“酷”,一种”开着CyberTruck在油菜花包围着的土路上飞奔“的感觉。而且真正看到它在Palo Alto的路上行驶而过的时候,就是一个未来车型的感觉。 理想 Mega,终于见到实物的时候,感觉弱了很大一截,除开前面那一条星环灯有一种很强的质感,没有很强烈的未来设计感,只能说很特别的设计,但不能说未来的设计。或许是前面各种媒体铺垫的太大,期望值太高,见到实车的时候反倒反噬了期望。 国人的造型设计之路还有很漫长的路,就类似于海外的UI界面就是会做的质感很强一样,但是真心佩服和鼓励那些跑在前面的车,比如Mega。希望它能不一样

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