纯电MINI官宣调价

MINI官方宣布,电动MINI Cooper 起售价 14.88 万起,Aceman 起售价 16.39 万起。调整后的价格相比刚发布的定价分别下降了 4.1 万和 3.6 万,对老车主海提供现金保价。你对此怎么看,一起来聊聊吧!

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两杠意大利炮
2024-10-23

我之前就认为在以性价比为核心的电动小车领域,你比欧拉好猫贵2w、大众id3贵1万、比亚迪海豚贵1-2万都会卖得很香,因为这几台车已经出了很久没什么太多变革,而电动mini此刻其实是一个新鲜玩意儿。 但由于mini以前都是小众玩家的权利(进口、场景),且新能源车让更多“新车主”的油车经历几近为0。所以想要卖得好设计与品牌认知的溢价应该更接地气。 所以说,我认为电动mini的使命应该是在新能源浪潮里,把自己的受众扩大,把油车时代的傲娇放下,让mini文化以更长远非小众的方式走向人群中。不然未来国产成为主流、设计的认知也被扭转了后,就难以追身。

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飞机先生
2024-10-18

MINI 降价后,大家会更喜欢哪台纯电精品小车?

  • 电动MINI(14.88-20.99万) 50
  • smart精灵#1(15.49-28.49万) 43
  • 极氪X(17.90-19.90万) 36
  • 大众ID.3聪明款(11.9888-13.7888万) 23
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电动 MINI ACEMAN社区 电动 MINI ACEMAN 极氪007 极氪X smart精灵#1 smart精灵#3 纯电MINI官宣调价

飞机先生
2024-10-18

纯电 MINI 的降价带来了一个中国市场的客观现实:海外产品直接想引入中国市场变得更难,且小车并不能溢价。 海外的小车市场一直卖的都好,价格也不低。MINI 算是海内外独一份。现在 MINI 纯电化后降价也证实这一个客观现实。 而且不是微调,而是大幅降价。Cooper 及 MINI Aceman 调整后售价 14.88 万(降6.1万)和 16.39 万元(6.6万),基本回到国内小车价格区间。 大玩家版本选择停售。老车主直接给了现金补偿。后续 JCW 还不知道是什么策略。 现实问题是海外车企根本无法用海外产品直接引入,完全没法卖。在新能源竞争中,基本上都要根据中国市场的需求重新开发一台车,这似乎成为一个必然趋势...

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德卤爱开车
2024-10-18

MINI纯电车型开启了限时优惠,电动MINI COOPER起售价从18.98万元降至14.88万元,电动MINI ACEMAN起售价从20.99万元调整至16.39万元。 对于这次调价,感觉更多的是调到了正常的一个价格,15万不到买一台颜值不错、有驾驶乐趣的电动小车,而且如果你还有这个复古车情怀的话,那还是挺香的。 当然,好在老车主也没有被背刺,MINI官方将对在此之前购车的老车主提供现金保价,格局一下打开了。 今天还看到一条消息,宝马i3价格又调回了18万元。 现在的新能源车市场,不是说想不想参加价格战,而是要更加清楚自己在新的汽车消费市场中有怎么样的位置。一方面,如今的消费者接受信息的渠道太丰富了,对车型的了解也比过去要更多一些,一台车值什么样的价位,多多少少有一把尺在;另一方面,燃油车时代的品牌效应能不能完全搬到新能源车来,这要打一个问号,自家的品牌力在当下这个市场值多少钱,也是很多车企要考虑的问题。

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阿鑫
2024-10-18

这两天我感兴趣的车子消息还真是多呀... -第一就是人气值很高的iCAR V23确定广州车展开启预售了; -第二就是电动MINI官宣降价了 MINI Cooper 起售价 14.88 万起,Aceman 起售价 16.39 万起。 调整后的价格相比刚发布的定价分别下降了 4.1 万和 3.6 万。 新出行里大家都知道我对V23其实蛮感兴趣的,而且社区里大多数朋友比如@KeN柯南 也都很喜欢这么一台有个性的方盒子,我们广州车展可以再约一波 不过今天电动MINI降价的消息出来后还是有点动摇,因为小时候的我并不喜欢BBA,而是更喜欢具有优雅古典英伦范的MINI。 如果有两台你感兴趣的车二选一,你会选择有浓厚历史品牌文化的、小时候梦寐以求的车,还是选择更满足个人兴趣、充满玩心的车呢?

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