ErinMM

带着P5跑跑高速，460E，充满wltp389 全程标准+低回收，空调26℃ 2档风，歌曲一直播放，驾驶员一般暴力驾驶，车速平均120，不相信辅助驾驶的老司机，全凭不确定的脚法，没有记录电耗~ D1:气温10℃左右，贵阳-佛顶山温泉酒店 204km，剩135km 消耗+剩余：339km 晚上根据加电APP提示，到县供电局充电。 D2:气温15℃左右，放了一晚上加上之前充满回来路程，表显370km（行驶12掉电7）。酒店到遵义吾悅广场小鹏超充200km，剩余156km（温柔的女司机本人，此段路使用了LCC，平均速度100） 充满直接导航到重庆北站约260km，剩余78km 消耗+剩余:338km D5:气温4℃，重庆到贵阳约380km，充满，行驶116km，剩222km 消耗+剩余:338km 气温逐步向-1℃逼近，赶水服务区充到377km，行驶224km，剩52km 消耗+剩余: 276km 幸亏这时久长服务区有充电站，充了20分钟开回家。

交作业啦! 车上周五就到了，今天才去提。想着穿一件绿色的衣服，跟p5小绿配一些，结果感觉还是不太配😂 配车消息推送以后，晚上就收到有AB选择方案，可惜我配车了没有。冲在最前面的韭菜永远是被先割掉的。各种愤怒和抱怨，最后在先森的宽慰下，理性的分析此事，就是没有占到便宜。小鹏是按照约定的期限内交车的其实也并没有问题，问题就在于，他对于没有雷达的用户太豪放了，让我们觉得眼馋。曾经都想退车了，销售说可以帮我退。好消息是，安装家用充电桩有一定的进展，住建局不断的和物业沟通下，同意装了，就是走流程办手续各种麻烦，目前还在办理中。最后决定还是去提车吧。 交付介绍各种功能，然后自己带着资料去车管所验车办临牌等，交了23.4的税和130的牌照费用。老觉得迎宾座椅没有启用，是不是系统坏了，等大本和行驶证下来以后，要回去交给交付扫描，顺便问问怎么回事。刚开始以为系统问题，工作人员检查了一下，是因为我的座椅调太后，超出迎宾范围，感觉真鸡肋。睡眠套装盒子真大，结果最后就是一个手提包，但是还比较重，估计也用不了几次就带回家了。车还是蛮好开的，希望后续能OTA靠近解锁和关门自动锁车功能。

昨天550p的车主收到选择方案，今天配车。我昨天配车没收到方案的感觉错亿~唉，劝退值又增加了

昨天下午还惊喜配车成功，晚上就看到有人发没配车的受雷达影响小鹏免费送软件，瞬间觉得第一波韭菜被割得爽。当然有人失落有人欢喜，只是觉得鹏厂的这种做法应该兼顾公平吧，3.0和3.5软件费用就不一样，而且车是照常配，可以当G版用，又不是要3月份以后提车，先配车的忠粉和痴迷小鹏辅助驾驶的600P用户没有人觉得很愤怒吗？

坐标贵阳，购车协议已签，突然有换电车的想法，可惜钱包不够，在15-20内可接受，试驾P7觉得小鹏车机很好，健身房楼下有免费超充，家里也有自家停车位，因为目前开的是两箱小轿车，希望能换个宽敞点的，P5虽然外观不是很讨喜，但是考虑家用比较均衡，还是决定就它吧，主要城市代步为主，上班来回7公里，高速一年也上不了几次，没买3.0，以后有需求再看吧。因为家里天气冬天不算太冷，综合考虑磷酸铁锂版

首先试驾的是P7,而且是试驾的第一个新能源品牌，特斯拉只是试乘，因为动能回收不太敢试驾就让先森试驾了。对小鹏的印象就是好智能，原来新能源车都做这么好了，然后试驾过Marvel R和Aion SP,都会内心对比小鹏车机系统，YYDS。无奈觉得P7超预算，刚好看见P5上市，后排空间大，价格也比P7便宜，就预订了。小鹏P5最打动我的可能真的是适合家用😜预售价出1小时内预订，无奈预算有限，着重看E版本，希望价格美丽。

选择550E P5还是埃安s plus ?