拾一

放了几个地方，目前觉得这里比较适合。粘的稳，顺手，不难看

之前只要在不平的道路上开，摇晃时就会听到主驾右测有嗒嗒的像塑料件接触的声音，不是很响但一直响就比较烦，不想去拆座椅就自己找了找，试了几个地方，最终发现是安全扣下方的电线，没收好，摇晃时就会接触中控的塑料面板，发出异响。拿胶带绑好，异响终于没了，有此情况的可以用手摸摸安全扣下方的电线是不是有多余的掉出来。

把尾门那里的三脚架盒子拿下来，可以减少很多莫名其妙的尾部噪音

以后电费肯定越来越贵，还好有每月免费 1000 度；空悬用几年老化不可避免，还好有老化终身质保；毛病多费用贵，还好有终身质保，要不后期修不起。这是老韭菜最后的欣慰了。

5.1 的 lcc 比 5.0.3 更烂了，昨天升级今天开了同样通勤路线，出现一次幽灵避让，一次幽灵刹车，一次变道突然取消回撤，这都升级了什么玩意？

温度 17 度，连第三方电站的速度都比不上，还极冲站。。。

还有一个可能会导致事故的设定，当你开着 LCC 或 NZP 时，周边出现特殊情况，你不方便踩刹车取消，比如被多车包夹，后车又跟的紧，你想自己操控加速冲出重围。这时候点击方向盘的取消按钮，有安全隐患：这时候新手驾驶员是会可能有些紧张的，会快速按几下取消键，但你会你发现它并不会取消！！！你会不会更慌？你只能小心翼翼轻点一下，他才会取消，不信大家可以试试，快速点击大概率无法取消，我不知道这设定的意义是什么？快速转方向盘都可以取消，但快速点击取消键却不能取消。

极氪的失忆老毛病一直治不好，其中有三个选项是会可能会带来事故的，也不知道极氪这帮工程师怎么想的。 1、手动开关门记不住，这对于老款的智障电动门，坑死你没商量 2、变道盲区提醒记不住，当你习惯小黄灯和警示音来决策是否变道时，它突然莫名其妙的关了，坑死你没商量 3、NZP 变道确认记不住，我只是想把 NZP 当 LCC PLUS 用，但它偏不，老自己把变道确认关掉，然后突然一个变道，吓死个人。当然了，就算打开变道确认，它有时候依然会自己变道，坑死你没商量

NZP 吐槽：今天又碰到 NZP 刚启动时无视转向确认的设定，突然自己转向最左车道，体验真是负分。这次是从 LCC 开到 NZP 路段时发生的，而且变到一半突然不过去了，压着线开了一会，我就接管过来了。要么就是 QA不过关，要么就是，他们觉得这设定挺好的，遥遥领先。。。

现在开启无线充电顶部状态栏没有图标提示了吗？今早发现中控的手机很烫，一看设置又失忆了，关键还把提示去掉了，真是无语的脑残负优化！

NZP 吐槽：今早在快速路上开启 NZP，当时在中间道路，三条道前面都没车，启动瞬间自己拐到最左车道去了，不给你预期，只给你惊吓，关键我都设置了变道确认，启动时不算的吗？对最左车道这么执着吗，只考虑什么通行效率，完全不顾用户的体验！

LCC 的大车避让逻辑除了乱刹车和避让外，还有一个不顾用户体验的槽点：避让过后和大车刚车头并齐就开始回正，很多次都被吓到，以为它要撞过去，你不能多开出点安全距离再回正啊，这才是老司机的操作，让用户少受点惊吓！