天行

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天行
2022-05-20

阿维塔的定价争论的很厉害,其实有个很关键的问题就是800v(750v)高压平台值多少钱,据之前的券商研报,高压平台目前会增加整车成本7%以上,大规模量产后会增加2%-5%

因为高压平台量产的问题,目前的竞品只有taycan,未来再加上小鹏g9

横向对比来说,阿维塔目前没有竞品,4驱+800v(750v)+90度电池+激光雷达的硬件配置,软件上还有q4上线的城区高阶辅助驾驶,所以太低的定价是不符合逻辑的,目前唯一的价格参照就是极狐hi版,但是今天的内饰一出,显然和极狐又不是一个档次了

当未来极氪车主、新势力车主心心念念的800v高压平台真正到来之时,又会有多少人因为价格高了而放弃?

天行
2022-02-16

这次节奏带的有点业余啊,连销量这种黑纸白字的都能乱说,那评测我不敢想了

天行
2021-12-01

给极氪出点主意:

1.放弃目前这一代车机系统,只做基本维护修复bug,另外出个精简版(只保留收音机,车辆设置,倒车影像),加上carplay/hicar

用2年时间让靠谱团队重新开发新一代车机系统用在后面的车型,或者到时候直接连着车机芯片一起给旧车付费升级

2.给001出个we+版,使用精简版车机(见1所述)

去掉mobileye一套和大部分摄像头和超声波/毫米波雷达,换成博世的普通L2

去掉电动门,空悬可选,配100度电池+双电机

价格压到30万以内,应该可以继续卖爆

天行
2021-11-27

水军名单:
怡了个崽
的股复工

结伴出现,回复格格不入

天行
2021-10-30

关于换电,政府其实已经明示了,不用怎么再解读

武汉市将坚持“市场主导、创新驱动、资源整合、重点突破、协调联动”原则,整合换电新能源汽车及运营资源,打造国内领先的新能源汽车换电试点标杆城市。具体实施“两步走”策略:一是到2023年,在出租车、网约车、渣土车、私人用车等领域大力推广换电车辆,打造国内领先的换电技术方案和绿色可持续的商业模式及生态圈;二是到2025年,拓宽港口、公交、轻型物流等领域应用力度,形成辐射中部地区的新能源汽车换电产业。

天行
2021-10-26

1.安卓的视频播放器的进度条建议上移一点,放在最下面很容易和全面屏手势冲突,应该把下面的触摸区留出来

2.产品库里的续航榜是不是得改下,极狐s的708应该排第二吧

天行
2021-07-27

看了下隔壁发的宣传图

扁线电机+高转速+油冷

更大的高效区间和恒功率区间

天行
2021-07-20

关于日电产电机性能的一些计算和分析,请大家指正

今天top100更新了电机的一些介绍,我尝试简单计算了一下

已知:
1. 极氪的峰值功率200kw对应的转速是5500转(见图1工信部备案,图2文章解释)
2. 齿轮传动比是固定的,且轮端转速/电机转速,轮端扭矩/电机扭矩是线性关系(图3文章公式)
3.按极氪ppt的宣传电机最高转速16500,日电产应该没有这么多,假设日电产电机的最高转速是15000左右(图4)
4.轮端转速和车辆速度是线性关系

那么我们可以得出以下结论:
1.按文章中提供的功率扭矩来看,电机在5500转时到达图中拐点(见图5)
2.轮端转速最高值时达到车辆的极速200km/h+(因为有电子限速,真正的极速可能是210km/h?)
3.电机在达到极速的1/3后(可能是70km/h)加速能力衰减特别快

分析:
1.虽然不知道实际的功率扭矩图是怎么样,但是显然日电产电机在100km/h后的高速加速能力堪忧
2.日电产电机工信部备案的峰值功率转速和友商区别太大,如图6对应的转速是17000转和19000转,要么是上报时理解错了,要么是电机的标定存在问题

机械原理和机电工程的书懒得翻出来,仅对有限信息进行分析,欢迎大家指出错误

天行
2021-07-19

华为鸿蒙智能座舱视频合集

【鸿蒙OS系统全网独家体验 吊打现有所有厂商-哔哩哔哩】https://b23.tv/HE8M0O 链接【华为鸿蒙车机系统深度场景化体验 欠大家的视频终于来了... 查看全文

天行
2021-07-17

竞猜一下,之前发布会上的技术哪些是电产的,哪些是威睿的

1.16500转 目前电产备案的电机是5500转
2.矩形8层发夹式绕组 已经实锤是威睿的特性
3.nvh控制 根据官方回复这是威睿的特性
4.伞频技术+谐波降噪 未知
5.97.86%高效率 未知
6.384扭矩,3840轮上扭矩,200kw官方已经解释清楚了
7.8次连续加速无衰减 未知

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