同感，因为开车过程自己要判断，同时还要预判车辆是否能搞定，是否要接管

回复 天道：是的，精神消磨是双倍的。不过呢任何技术都有适应期嘛，正如大妈们从功能机转智能机学习的痛苦。看菜吃饭吧，我买车可能不太考虑这功能，市区自己的开多爽哈哈哈，有机会体验体验也不拒绝

回复 pony04：是的，市区自己开更安心，高速长途配置这个就是香饽饽

回复 天道：呵！这种说法，从当年有ACC开始看到现在，每次都有像您这种人反复讲反复讲。这都无所谓的，正面去讨论的必要性都早就没有了。反正习惯用adas的人，会更习惯，用得更舒展，不习惯甚至仅仅整天看视频就觉得如何如何的，那继续自己的思维也无妨。 对了，对于看视频来讲，觉得更累，还需要科普几个小细节。第一，拍视频肯定是刻意挑战一些边界场景，故意不提前接管去考验它，因为目的是考验不是实际应用。实际使用的时候大多是提前就接管绕过，然后继续恢复使用adas的驾驶姿态。第二，拍视频可以故意悬空不按住方向盘，看得出是方向盘自己在转动，预防有杠精说可能是驾驶员操作了并非系统能力。实际使用的时候都是手扶着作为省力的依靠

回复 双擎会铁皮：呵呵，不必激动，高速和快速路场景下辅助驾驶使用必要性更充分，但市区使用于我个人而言完全不需要，而且观点仅表达个人感受而已，不需要上升到多高的高度去谈论，辅助驾驶类功能的大趋势和优点不否认，但当前阶段还达不到足够的人机信任感，我不是自动驾驶从业者，无需去杠，也不会去一味叫好

回复 天道：并非写多几个字就属于激动，特别是这种看习惯了的论调，更是早就激动不起来。只是每次在发布这样的内容之前，早就知道肯定会有的论调。当然也非常适合用于看清不同人群的分众界线。

觉得累就别开。我是觉得轻松好几倍

回复 走过：是没开啊，你觉得轻松挺好的，多开开。买车买自己觉得值的就好

回复 pony04：问题你也不是小鹏啊，开不开都一样

回复 走过：其实这不是讨论的重点，各种新技术很好，也有人会说不好。很正常的现象，我只表达这功能对我不会更轻松从而不会考虑购买。自动驾驶技术是趋势小鹏也很牛逼，但也确实学习成本高

回复 pony04：是的，现在大多数人还是不信任机器能帮你开车的，我周围也都是这样的人。

回复 走过：用了几次ngp，知道啥时候它行，啥时候它不行后，别提多爽了

在驾驶辅助可以eyes off之前，司机的角色相当于是安全员，手脚会比开车轻松，但是干坐着会很无聊，对个人来讲不如自己开车来得有意思。有的人会觉得不无聊，是因为对驾驶辅助还有新鲜感。当然，对于心大的人，可以偷偷去看两眼手机，但是你没法保证开小差的时候系统不会出事。

额！这个问题………等LCC功能先上了我们再聊这个吧？目前阶段……先把“这种功能不实用非刚需车主要是用来开的”聊起来比较合适！

回复 双擎会铁皮：还是不要抱希望，免得到时候太失望

估计等其它车企开通是无人驾驶，极氪就差不都出lcc了

回复 小猪呀：你这话让极氪这个品牌的脸面淡然无存

回复 小猪呀：哈哈哈，远达不到这么悲观。而且极氪的优点也很突出，尽量忘掉它的缺点会更有积极性

LCC-L 本身也会继续增强优化。另外一个更强的应用是城市 NGP 也同步进行，不久就会发布了。两者区别请看这个贴子：https://www.xchuxing.com/ins/126058

回复 双擎会铁皮：好的

实际应用的时候不需要故意去挑战能力边界的啊。不适合的路段时候很好判断，肯定人手接管去绕过，并不会故意必须将它逼到边界边缘的。

确实