首先恭喜 小鹏p7 i家族迎来新成员，550续航PRO及MAX版本与702版本的最大区别便是电池包更小点及换成了磷酸铁锂电池。

20-30万价位纯电轿车竞争非常激烈，可选的车型有小鹏P7i、蔚来ET5、特斯拉Model 3、比亚迪汉、以及比亚迪海豹。我买车时刚好也是在这几台车之间抉择，选来选去还是提了刚上市的新款小鹏P7i。

一.外观

小鹏P7i的外观延续了家族式的设计风格，前脸简洁大方，前大灯采用分体式设计，配备修长的灯带和激光雷达。机舱盖线条流畅，前脸下方大气，装饰着亮黑色饰条和修长进气口。侧面车身舒展修长，线条平顺流畅，隐藏式门把手提升风阻系数，多幅式运动轮毂造型。尾部设计层次感清晰，贯穿式尾灯熏黑处理与前大灯呼应，后包围配备大面积黑色饰板。

二.内饰

小鹏P7i的内饰风格得体大方，中控台层次感清晰，多功能方向盘与小鹏G9一致。座椅用料扎实，支撑性好。自动驾驶辅助硬件搭载Orin-X芯片，车机使用8155芯片，硬件条件优秀。配备热泵空调和电吸门，后排坐垫长度增加，支持后排座椅加热，乘坐舒适度理想。

三.车机系统

当代消费者买电车的一个重要原因是因为智能化，我在试驾的过程中，也着重比较了几台车的车机智能化。

总结来说，比亚迪海豹、汉的智能化水平中规中矩，倒是像一块安卓平板，优势是自由度高，有很多车主自己开发的小程序，但是需要自己折腾，就像手机中的安卓手机和苹果手机。

特斯拉Model 3车机的优势是简洁，但语音识别没有那么准确，准确来说就是本地化做得一般。并且对我来说，很难接受一台既没有仪表，也没有HUD的车，特别是开过自主品牌能显示导航的HUD以后。

小鹏P7i和蔚来ET5作为中国新势力车企，智能化方面都非常出色，并且都搭载了骁龙SA8155P芯片，算力比比亚迪海豹上的骁龙SM6350更高。在具体的功能上，以小鹏P7i为例，语音支持四音区识别，也就是副驾驶发出降低空调温度的指令时，就只会调整副驾驶位置的空调温度。

四.智能辅助驾驶

在新势力头部蔚小理里，小鹏的智能驾驶是最出色的，与后来崛起的问界可以说不分伯仲。

XNGP是小鹏的第二代辅助驾驶系统，在配置表中该系统称之为 XNGP智能辅助驾驶系统，包含城市NGP智能导航辅助驾驶、全场景智能辅助驾驶、VPA-L停车场记忆泊车增强版等；全场景辅助驾驶是能力持续进化的下一代辅助驾驶功能，在现阶段，全场景辅助能够实现车道居中行驶、通过大曲率弯道，同时可以针对直行红绿灯启停，跨线绕行障碍物，高效支持打灯变道，并充分提示用户系统状态，给用户带来更加友好的人机共驾体验。在未来，全场景辅助将持续迭代，逐步实现在高精地图覆盖与非高精地图覆盖区域的丰富的辅助驾驶功能，无缝连接高速、城市、停车场等用户的出行场景，实现体验不中断的辅助驾驶。

这也是我购买小鹏最主要的原因，在试驾的时候确实被惊艳到了。

五.OTA升级

在这次的小鹏科技日首次推出了扶摇构架，在之后的更新中更会推出无图NPG模式，以及开放更多城市实现辅助驾驶功能，这点在新势力品牌中确实遥遥领先

   总之 这就是我购买小鹏P7i的理由，虽然之后上市的2024款G9我感觉更香

   最后附上P7i的美照