大家好，我是云卷云舒

要确保冬季续航不焦虑，要做到一下几点。

首先胎压一定在合适的范围内 ✅。相比夏天，冬季胎压更为重要。我一般会调整到280kpa左右。这样气温再降一点也可以确保270kpa。不为别的，就是有点懒，懒得打气哈哈😃

其次车辆尽可能停放在地下车库（当然现在杭州气温还没有这么低）

在温差大的早晚我一般都会提前开启空调，一来提升进入车内的舒适度，二来是为了给电池加热（毕竟开启空调要启用大电池），是一举两得的事情。

📝这里建议将空调的AC和ECO同时打开。极氪001的ECO-HEAT双效制暖模式相较于普通制暖模式而言更为高效和节能！这里给极氪大大的点个赞👍🏻

❣️这里我分享一个自己的小诀窍。那就是如果气温不是很低，上车后可以只用座椅加热，并关闭空调。我个人是干性皮肤，天冷开热空调我觉得脸不太舒服，而且空调多多少少会有点点异味（提前开空调，可以有效缓解）

❣️这里我分享一个自己的小诀窍。那就是如果气温不是很低，上车后可以只用座椅加热，并关闭空调。我个人是干性皮肤，天冷开热空调我觉得脸不太舒服，而且空调多多少少会有点点异味（提前开空调，可以有效缓解）

🧡此外动能回收等级我选用的是高级。并且经过了一段时间的适应，我现在一直都是使用单踏板模式。

⌛⏳⌛⏳⌛⏳⌛⏳⌛⏳⌛⏳⌛⏳此外，优先选择合适的路径比较重要。到同一个地方可能会有几种不同的路径选择，一般我都选择比较好开的，而不是路最近的。现在的导航基本上都还有最省电的路径选择。当然高速除外，毕竟高速是要额外收费的。

🟢还有一个队能耗影响比较大的就是负荷。什么车都一样，非必要的物品不要放车上，不仅占用空间还费油费电。

🟡另外：车辆行驶途中，避免地板油（电），急刹车。别像个别车友经常和旁边的车比个起步，比个提速，就像打了鸡血一样，这完全没必要。要有预见性的送电门。减少非必要的变道。

🔵还有一个是在春秋季用的比较多的方法：尽量不开窗。因为开窗后车速超过70迈后，往往比较费电。

折算满电的动态续航达到了惊人的717公里，续航达成率更是达到了110%，这还有什么好焦虑的呢？