🌈🌈🌈今年过年期间是从浙江一路前往江苏，因为假期非常难得，也是想趁此机会好好的去外面玩一玩。有了去年去江苏苏州的经验，这次我们打算去更远一点的地方，也就是扬州以及南京一带。

一、🌈做好准备工作

🔹🔸出远门最重要的就是把准备工作先做好，所谓万事开头难，我们把握好了出行的总方向以后，做好相应充足的准备工作，就可以安安心心、平平安安的出门了。

🔹🔸首先非常重要的一件事就是补充好胎压，因为大年三十前后几天天气还是比较冷的，由于气温下降📉的原因，所以4个车轮的胎压也降到了2.6bar左右。为了保证长途的能耗能低一些，同时为了车辆在高速上行驶的安全，我还是选择把胎压达到了2.8bar左右。因为过年期间很多汽车维修店都是关门的，所以这时候只能用自己的无线充来充一下，还好提前充了电，可以一次性的把轮胎胎压打到2.8bar的目标值。

🔹🔸当然还有一个要注意的就是提前补能，因为家里有家充桩，所以到家了以后马上插上家充桩，就可以进行方便快速的补能。而且我设置了晚上10点以后开始充电，能够充分的利用峰谷电优势，节省一些电费。

二、🌈出发后的旅程

🔹🔸那天早上我们一觉睡到自然醒，收拾了一下以后我们就带着行李一起出发了，出门的电量是100%，所以有着满满的安全感。毕竟我的we86在冬天的时候高速上也差不多能跑400公里，不过因为距离比较远，宁波到扬州的话中途肯定还是要去充个电，我们把目标设置在了苏州，一是城市内的充电桩比较多，二来是可以好好的休整一下，吃个饭。

🔹🔸出门后，我们一路高速开往江苏，因为出发时间是大多数人在家过年的时间，所以车不是太多，也不是很堵。但是因为温度比较低，冬天的电耗相比春夏的时候还是要稍微高一点的。而且因为距离比较远，所以我们使用了lcc。现在高速上大多数地方都是覆盖了nzp，不过这次出门也不怎么赶时间，还是用用lcc就差不多了。

🔹🔸对我个人而言，我在高速上使用的话，lcc的体验也是非常不错的。毕竟如果要开三四百公里，一路上要是用脚一直踩着开的话，说实话是非常累人的一件事情。尤其是在开电车的情况下，油门踩大踩小，车子的动力响应会非常的敏感，这时候就要保持脚和腿部肌肉比较紧张的状态。而有了lcc的加持，我可以适时的把脚放在刹车旁边，进行短暂的休整，这样的话也就可以缓解一定的疲劳。

🔹🔸现在高速上驾驶的话，lcc能够做到在固定的道路上开的比较的平顺而又稳定，像之前版本偶尔遇到的顿挫现象目前也是没有怎么发现了。我们两个人在车里一路lcc的情况下，没有感受到有太多突兀的感觉，整体上和自己开没有差多少，而且在使用lcc的过程中，我们一般会选择车流量相对较少，而且是那种大直道的地方，这时候开lcc是非常舒服的。

三、🌈分享下使用lcc的注意事项和技巧

🔹🔸我个人比较推荐在大直道那种车流量相对较少的地方使用lcc，在这种地方自己开的话，因为场景比较单一，所以长时间开的情况下，人难免会有些犯困，这种时候使用lcc既可以给我们缓解一定的开车疲劳，又可以让我们比较轻松的形式度过这种单一的场景，为我们后续车流量较大的地方自己开，储存足够的体力。

🔹🔸如果碰到前方有较大的车流或者是有堵车的情况发生，我们要第一时间踩一下刹车，可以快速的退出lcc，这时候我们也不要踩太大力气，因为踩刹车切断lcc的话，动力是会瞬间失去的，这时候就需要我们马上用脚踩在油门踏板上，让车子能够保持一定的速度，以免引发追尾的事故。