试驾车型：23款580km标准续航版本，纯电版目前就只有两个版本，区别是续航不一样。试驾车颜色是外观黑+内饰灰，试驾时间2月22日晚—25日。

我是在过年期间在某书抽中7天深度试驾岚图汽车，押金1w，车型随机的加上杭州限行问题，对接门店帮我申请了我想要的纯电轿车追光。由于7天杭州没停车位停车费太贵啦哈哈，我深度试驾72小时就归还啦，使用期间我开了城市-高架高速-乡村道路。为什么要去抽试驾？多试驾，下一辆想买一辆价格高一点的纯电轿跑，我感觉我已经离不开纯电和轿跑啦~

静态体验：首先是销售给我讲解了车辆基本功能，后续自己的体验。整个车不论是外观还是内部空间都很大。外观的审美取决于你的第一眼，但两个比较吸睛的点：①前机盖设计的是岚图标志的图案②对有尾翼的车有种莫名的帅吸引力。

空间大小最直观的感受是那天我回家把后座的大草莓熊扛下来，我发现我居然可以站在里面而且不累，这后排确实宽敞。那先说后排，座椅的扶手箱带屏幕可以调节后排的空调、座椅和遮阳帘，其中副驾后面座椅还带有腿托可以一键舒躺，不过有点为难了副驾，舒服是很舒服，就感觉不太实用。前面两个座椅也很舒服，尤其主驾座椅有很多调节按钮，可以达到你的理想状态。

整车三联屏+两块小的+hud，屏幕多的像不像再开飞的哈哈哈~不过它的三联屏不同于我车的三联屏，它的更高级一些，连接处是可以调节音量可触摸以及呼叫“hi，岚图”会出现一个蓝精灵，更像是一整块大屏幕。扶手箱这块屏幕功能主要是在行驶过程中会使用到的空调、开车模式、座椅这些，用过三联屏我的感受是屏幕多没什么意义，副驾和后排基本闲置。

整体座椅的舒适度、氛围灯的范围都还行，音响是丹拿的，沉浸式听音乐还不错，有点小失望的是车机音乐软件要登录，我就随便听听了。对了它的遮阳板还是挺吸睛的，下面板块像墨镜材质的亚克力板（不知道是不是亚克力板），增加了视野范围。

动态感受：1.从后驱车到四驱的感受很明显，正好那几天下雨，我的零跑C01在下雨天过高架连接处打滑严重，有时候我都要怀疑车子断了给我吓一跳；但四驱车哎呀好稳啊哈哈哈，给我开心死。在驾驶体验上也上升了一个档次，踩电门动力更足，操控性也更好。那天堵车我轻轻一脚，不好好踩刹车，差点都要和前车“亲”上了。
2.hud显示很清晰，但对于我初步使用不太习惯，但清晰度和左右转的提示都很明显给好评。

3.主驾头枕不带私享，比我的车整整贵了10w，现在几乎比我的车贵20w了，没有这个功能是要差评，打断因为真的很影响音乐聆听。
4.扶手箱小屏幕触手可摸，小短手在驾驶模式调节空调还是很友好的。
5.自动收缩安全带，不仅是上车，上面说到差点它就给我收了一次，这点安全可以的。不过价格高的好像都有这个功能，上周试驾的阿维塔12也有。
6.原本想尝试智驾，销售说要后期ota才能使用（是个期货），目前只有free可以，所以就没有尝试。
7.回农村家里有个小上坡，开了驾驶模式里的越台模式真好用，不会蹭底盘。据说这个可以像suv一样上台阶，我没有亲测。

8.能耗我给大家分享一个农村+高速+城市路段的。那天从农村回杭州，农村温度零下1-3度在化雪，全程开了空调，座椅加热，偶尔开除雾模式。全程100km，期初续航372km，到达续航212km，能耗19.5，驾驶模式为舒适，100/（372-212）=0.625=6.25折，从四驱+车身重量+天气温度，这个折扣我觉得还可以。

9.导航不是红绿灯读秒版本，香氛系统味道还可以。

整体试驾感受开起来我是觉得蛮好开的，动力加速体验很猛，四驱车真的不同于后驱的感受。开起来给我感觉底盘很扎实有安全感，可能是因为路面震动过滤的不错。

总结：车虽然不是我的理想型，有好有坏，但驾驶感受值得我去开一开。等以后我多试驾，给大家分享更有深度的试驾贴哦！