实用才是真道理， 自汽车诞生之日起，它就是作为一台实用工具去造福普罗大众的生活，什么车最实用、最好用，大家就会去选择什么。 

而这次我们体验的选手，可以称得上是一个家用好手，代表着未来家用空间的设计理念向我们走来，它就是极氪 MIX。虽说这台车型在北京车展就已经亮相，但如此深入的体验到其真正的产品力今天还是头一次，就让我们一起来看看，这台「宝宝巴士」能给我们带来怎样的惊喜。

- 快速了解极氪 MIX

极氪 MIX 基于浩瀚-M 架构打造，该架构专为空间效率而生。利用更紧凑的热管理系统、复式空间交叠式设计、三合一集成电驱系统带来更大的乘员舱空间。

极氪 MIX 的车身长宽高分别为 4688mm/1995mm/1755mm，轴距为 3008mm。

动力上，极氪 MIX 采用后驱单电机驱动形式，电机功率 310kW 。电池包配备有 102kWh 麒麟电池与 76.5kWh 二代金砖电池。据工信部信息对应 CLTC 续航里程分别为 702km 与 550km。

一、外观：无 B 柱对开门为最大亮点

如果只是把极氪 MIX 归类为 MPV 车型，我个人觉得这肯定是不够的。极氪 MIX 在当下来说我认为是没有竞品存在的，其或许是代表着未来出行的新方式。

外观方面相信大家都很熟悉了，圆润的外观将空间做到了极致，但车辆的美感却也没有落下，在保留极氪家族式设计风格的前提下，给到了更多的设计感。

前脸遵循了极氪最新的家族式设计，同极氪 007 与 7X 一致的贯穿灯幕十分惹眼，短前悬的设计令车头看起来憨态可掬。

大灯被隐藏在贯穿式的灯幕两侧，并且极氪 MIX 的灯幕也可以实现多种灯语效果，实际看起来美观度还是很高的。

车顶配备了激光雷达，毋庸置疑这台极氪 MIX 也是支持高阶智驾的，据悉极氪 MIX 配备双 Orin 智驾芯片，算力达到了 508TOPS。

端到端大模型也正式上车，但预计上市后极氪 MIX 暂时只支持高速 NZP，后续将为用户 OTA 城市 NZP ，未来还将升级为无图城市 NZP ，敬请期待。

侧面或许是这台极氪 MIX 的最大亮点，在车身尺寸上，极氪 MIX 的车身长宽高分别为 4688mm/1995mm/1755mm，虽然只是一台车长 4 米 6 的“小车”，但得益于其短前后悬的设计，其轴距来到了惊人的 3008mm。

此外，极氪 MIX 的最大亮点在于其采用了无 B 柱的设计，当然这个“无 B 柱”并不代表其没有 B 柱，而是将其隐藏在了车门之中，并且采用了高轻度热成型钢，安全性方面大家并不需要担心。

得益于这样的设计，我们可以看到极氪 MIX 在右侧采用了十分少见的电动对开门设计，并且其采用的是车门外摆的开启形式，并不是我们在 MPV 上常见的带滑轨的侧滑门。（车门开启动态视频受保密要求不做展示）

开门后我们可以看到车门的液压杆与支撑杆，底部两根、顶部一根，形成了整个的车门外摆机构。

当车门展开到最大角度（支撑杆与车身形成 90° 夹角）时，车门与车体的距离为 48cm，也就是说极氪 MIX 的外摆门相较于普通的侧滑门会需要更多的空间，窄位停车可能会有所限制，好处在于极氪 MIX 车门内都加入了防撞雷达，检测到障碍物会自动停止。

并且极氪 MIX 的右侧后视镜是整合在车门上的，如果遇到停车场右侧为支撑柱的车位时开门可能会有所限制，但大部分场景下开门还是很方便的。

此外，极氪 MIX 为单级台阶，下方黑色盖板为车门密封部件，不允许踩踏。经过我们的测量，极氪 MIX 地台高度为 39cm，和其它常规的 MPV 地台高度相差不大，上下车还是十分轻松的。

左侧则是常规的电动门加外摆门的设计，也是隐藏式的 B 柱，但我个人认为左侧若是也能设计成对开门的设计就很舒适了。

细节方面，我们可以看到车辆采用了半隐藏式的车门把手，并且为电容式的设计，不具备机械开启能力。

尾部则是相当的简洁且规整，依旧是采用极氪家族化的设计语言，尾灯为一条直线。

ZEEKR 尾标为立体设计，侧面望去的观感还是很好的。

此外，极氪 MIX 同样采用了蚌式尾门，可以换来更大的后备箱开口空间，取物置物都更加轻松便捷。

二、内饰：全新设计理念

极氪 MIX 的内饰设计在保持家族化设计风格的前提下，采用了非对称的设计原理，留给副驾驶更大的空间。

方向盘采用了极氪 MIX 采用了 001 同款造型设计，三幅式方向盘握感更加属实，上下非等比例的设计也为仪表留出了更大的观察空间。但我个人认为其配备的 29 英寸 AR-HUD 观感也十分不错，降低了低头看仪表的频率。

车门显得十分方正厚重，采用了真皮材质并且用翻毛皮做出了不同的纹理，值得注意的是极氪 MIX 仅有主驾驶车门配备了储物格。

车窗控制按键采用了时下流行的小拨杆设计，暗金色的设计增添了更多精致感。

除主驾驶外，其它车门侧面的车窗控制与车门控制都是如下图布置，操作起来还是很方便的。

虽说是电动门的设计，但极氪 MIX 也为四个车门设计了机械应急开门装置，断电的紧急情况下也不必担心打不开车门。

车门上的氛围灯位置也采用了暗金色的金属条进行装饰，氛围灯被布置在内部，但我个人觉得白天的亮度不够高。

中央位置为车辆的中央浮岛，可以进行前后移动，并且中央浮岛也支持拆卸。（浮岛移动视频受限于保密暂无法展示）

视频上传成功

中央浮岛前方配备有一个单 50W 的无线充电面板，右侧则是一个可以放置手机或者其它杂物的凹槽。

后方则是一个较浅的储物格，空间方面的优化是为了给下方的冰箱预留空间，但日常放置一些杂物还是很合适的。

中央浮岛从后方打开便是车辆的冰箱，容积十分可观。官方称该冰箱采用压缩机制冷，但据我们实际体验其并不支持冷冻功能。

如果不选装冰箱，这个位置便是一个空间巨大的储物格，放置数十支瓶装水都不在话下，是车内最大的储物空间。

车机屏幕尺寸为 15.05 英寸，配备高通骁龙 8295 处理器。并且针对这块屏幕极氪官方也加入了“向日葵”功能，用户可以手动调节屏幕角度。

视频上传成功

副驾侧则是一个向上开启的手套箱，虽然开口比较小但好在其内部的深度还是很可观的。

视频上传成功

音响方面，极氪 MIX 采用 ZEEKR Sound Pro 自研音箱系统，配备 21 扬声器，最高功放功率 2160kW。

座椅方面，极氪 MIX 的前后排座椅安全带均布置在座椅上，这也是为了迎合其百变的车内空间，后面我会为大家一一介绍。

前排座椅外侧带有独立的扶手，高度可以自由调节，舒适度还是很强的。

视频上传成功

三、车内拓展：满足你的个性需求

极氪 MIX 的另一大亮点，就是在车内加入了极多的拓展接口，可以适应用户不同的需求。

首先就是车内中央浮岛的拓展接口，官方为其设计了一个多功能杯架，集合了杯架、手机架、挂钩三大功能，实用性极强，拆装也采用了快拆设计，装卸都很方便。

视频上传成功

并且中央浮岛的后方同样也配备了接口，当中央浮岛移动到最后，配合上后排中央扶手原有的伸缩式杯架，整个后排的储物空间迎来了极大的拓展，弥补了车辆原生储物空间的不足。

此外，除主驾驶车门，其余车门都配备了一个拓展接口，平时可作为一个小的储物格使用。并且也可以外接极氪官方的氛围灯。

目前这个接口只能作为氛围灯使用，希望极氪后续可以开发出更多有趣的外接产品，丰富用户的体验。

视频上传成功

中央浮岛还可外接官方的折叠桌板，可以形成一个移动会客厅，露营时还是很实用的。

前排座椅后方也预留了拓展接口，可以外接 Pad 实用，满足后排的车内娱乐需求。

此外在前排下方还预留了两个拓展接口，官方称适配该接口的产品还在设计当中，目前我们还不清楚能够外接怎样的产品，敬请期待。

四、空间：百变魔术师

极氪 MIX 车内空间的最大亮点在于对于各种场景的适配，这都要得益于其配备的前后共用的超长座椅滑轨以及 Magic 魔术座椅。

首先就是前排座椅，可以实现 270° 旋转，可以实现前后排对坐功能，并且副驾座椅在反转后也可放置儿童座椅，预留有接口。（座椅旋转动态视频受保密协议限制暂不展示）

除去车机调节以外，极氪 MIX 主驾位置还带有一键反转前排座椅的按键。但是在旋转座椅前车机会弹出注意事项，用户在调节前还是要注意一下这些事项。

此外，前排座椅还可单独旋转 90°，形成独特的观景或者钓鱼坐姿，我个人觉得这个功能拓展性还是很强的。

得益于超长滑轨的加持，我们可以看到前排座椅可以一直调节到顶到后排座椅。

在将前排座椅放平后，车内还可形成一个纯平的空间，铺上床垫便可摇身一变为移动床车，以适应有露营需求的用户。

后排座椅也支持四六比例前后移动、靠背角度调节、腿托调节，舒适性还是很强的。并且同时具备通风、加热、按摩，配置拉满。

此外，右后老板位还配备了电动脚托，舒适性得到了进一步提升。

视频上传成功

来到实际乘坐部分，极氪 MIX 后排座椅乘坐感受还是很不错的，支撑性很好。但相较于其它舒适取向的车型来说，座椅材质有些偏硬。

乘坐空间方面，我们将座椅调整到最低并且是一个合适驾驶的位置，此时的头部空间还剩余一拳四指左右。

在保证前排座椅不动的情况下来到后排，我们将座椅调节到最后，此时的腿部空间已经不能用“拳”来形容，翘个二郎腿都是轻轻松松的。

即便是将二排座椅调节到最前，腿部空间依旧有两拳以上。可以说作为一台车长 4 米 6 的车型，极氪 MIX 真的将乘员舱空间做到了最大化的利用。

后备箱方面，给到了二排座椅一键控制，并且 12V 点烟器接口与 220V 接口同时给到，十分的实用。

后备箱空间也是十分可观的，二排座椅放倒后并调节到最前，可以直接化身“厢式货车”，装载能力超乎你的想象。