感谢新出行提供的这次机会，抽到了试乘拜腾concept的机会！作为从2014年就开始驾驶纯电动车的人，自己可以说是新能源的铁粉加死忠了，本以为能最先试驾的一定是蔚来的ES8，没想到却是进度相对来说最慢的拜腾，真是没有想到。 那么借着这次比较深度的接触，为大家解读一下拜腾concept这款概念车的设计理念与功能，同时解答一下大家在微博中经常提到的一些问题，话不多说，我们开始！ 一进展厅，映入眼帘的就是这款颜色名为“孔雀绿”的concept，我想说照片和语言真的不足以诠释，它的真车远比图片更加好看。 前方是全LED的大灯，配上可以发光的LOGO以及一条LED灯带，这条灯带可以说是拜腾的“表情”，在车辆充电等不同状态下会有不同的显示。 这辆展车配的是265/40 R22的轮圈和轮胎，视觉感受出色，就像蔚来ES8的展车用的是285/40 R22的轮圈，但是量产后缩减到了265/45 R21，想必拜腾在最终量产时也会更换更加实用轮毂规格。 尾部贯穿式的尾灯，同时也包含发光LOGO以及表情灯带，与前脸相呼应。美中不足的是感觉刹车灯有些过于细长，相比饱满的屁股总是有些不协调。 下面我们进到车内，四个车门的侧面都配备了手机的无线充电托盘，这点好评，但是并没有多少储物空间，这点在量产时会加以改进。同时展车做工用料优秀，布艺与真皮结合，衬托高级感的同时又不失温馨。 座椅设计中规中矩，舒适度中规中矩，其实这辆车的内饰仍然处于纯概念状态，虽然设计风格定型，但是量产时会修正其中诸多不合理的地方，同时增加实用性。 不可打开的全景天窗，面积无比巨大，通透感无与伦比，这视觉效果和MODEL X的前挡风玻璃有一拼了！希望这一点能在量产车上保留！ 最后就是这个由京东方制造的49寸大屏幕，由于距离座位较远，它是不支持触控的，主要通过手势操作以及语音进行操作。很多朋友担心这个大屏幕会不会遮挡视野？晚上会不会太亮？驾驶时会不会分散注意力？以及怎么保证碰撞后的安全性？这些问题我们放在最后来说。 前排的地板可以说是南北通透，完全没有任何遮挡（当然也没有储物空间。。），这种设计我不知道量产后是否会保留。 中控上的手势识别摄像头，屏幕的操作就是通过这个实现，在主驾、副驾、甚至后排中间都可以通过手势进行控制。 可以看到的是本土化真是做的非常不错，同时系统UI也不错，这一点好评。 顶棚材质也是织物，这点与沃尔沃的家庭风有些像，不显低档的同时保证温馨的氛围，缺点就是蛮容易脏的。 后排中间并没有出风口，同时前排是两个独立座椅，可以向内部旋转12°左右，但不要小看这12°，在自动驾驶的场景下，他能更加方便的与后排沟通。 方向盘上的屏幕，申请过特殊专利的气囊就隐藏在BYTON这几个字母下面，小屏幕可以控制导航和座椅等，响应速度非常不错，比大屏反应快上很多。方向盘与屏幕并没有连接在一起，所以屏幕给人的感觉好像是悬浮着一样。由于没有摸到方向盘，就不点评方向盘的手感啦。 后排每个座位后面都搭载了面部识别的摄像头以及车载娱乐系统。 这次供试乘的这辆车就是CES展上那一辆，你们觉得枪灰色和孔雀绿哪个更好看？ 车门是通过人脸识别和按钮开启的，量产后会增加门把手。 前翼子板侧面的摄像头，我特意问了一下，在量产时会增加后视镜的同时保留这个摄像头，好评。

好！静态体验就到这，现在我们出去感受一下乘坐体验！

…… …… …… 其实没什么想说的，虽然我知道这是一辆样车，但是仍然没有想到车况已经如此恶劣了，底盘松散，全身都是异响，可以说是品质相当差了，但毕竟人家是第一辆样车嘛，可以理解可以理解，但我想说拜腾在以后的活动中，应该在这方面有所提高，这到底是拿出来给消费者体验的。 针对诸多问题，我们做一个总结！ ①、官方回复49寸的屏幕在量产车上一定会保留，有人担心会影响视野，实际上是不会的。正常坐姿下屏幕的上沿紧贴着“引擎盖”的弧线，只是心理上感觉屏幕很大，遮挡了视线。另外在碰撞方面，由于前方缓冲区域巨大，常规碰撞是不会溃缩到这个区域的，同时拜腾也在做屏幕破碎的测试，这点大家不用担心，如果真的有问题，肯定是没法通过车辆碰撞测试的。 ②、由于采用了标准的电池组规格，将来可以进行升级，这也是目前电动车最大的痛点； ③、两种电池组规格，低配71kwh，NEDC400KM，高配95kwh，NEDC520KM； ④、采用永磁电机，低配为后驱，功率200kw，276匹马力扭矩400NM；高配四驱，功率350kw，476匹马力扭矩710NM。根据以往经验推算，低配百公里加速大约7s，高配在5s左右； ⑤、屏幕的亮度问题不用担心，有3种主题色可选，同时也和手机一样可以根据环境自动调节亮度，不会有晚上闪瞎眼的事情发生。 ⑥、拜腾官方给出的交互模式叫做“五维交互”，分别是语音、手势、触摸、人脸识别以及手机APP，但目前来说手势识别精度太差，远远没有达到可以正常使用的水准； ⑦、官方说这辆概念车上85%的元素都会保留，尤其是外观除了添加后视镜和门把手以外几乎不会变化，更多的是内饰调整； ⑧、价格方面，补贴前30万起步，顶配在50万左右。 好！本次的体验就到这里，在这里再次感谢新出行提供的这次机会，衷心祝新出行越办越好，这种体验活动也能越来越多！