据未来汽车日报独家获悉，10 月 29 日上午南京盛腾科技有限公司在拜腾汽车南京总部举行揭牌仪式，拜腾新公司正式成立。目前新公司已向社会启动招聘，拜腾汽车留岗值守的员工劳动合同已经转入盛腾科技公司名下，后者在职员工不足 100 人，但公司拖欠这部分员工共计 4 个月的工资（5月、6月、8月和9月）。 

此前就有消息称拜腾汽车准备在今年 9 月重启业务，而拜腾汽车联合创始人、首席执行官戴雷（Daniel Kirchert）也被爆出已经离职。目前，联合创始人丁清芬如今已成为该公司的“实际”掌门人。

目前拜腾汽车的核心管理层共 3 人。分别是首席事务官丁清芬、供应链管理和研发副总裁段连祥，以及拜腾汽车总经理应展望。其中，应展望主要负责生产制造相关工作。

今年 6 月底，拜腾汽车宣布 7 月 1 日起暂停中国地区的业务运营，预计停工停产 6 个月。暂停运营期间，大部分中国区员工将待岗。

据知情人士透露，这部分留岗值守员工大概不到 100 人（中国区），生产和研发占 50% 。此外，拜腾北美和德国办公室已根据当地法律，启动破产申请程序。截至 2020 年 5 月 31 日，拜腾汽车中国区员工不足 1030 人，北美办公室不足 340 人，德国办公室不足 65 人，香港办公室不足 15 人。

今年 8 月也有报道称拜腾汽车申请注册成立新科技公司，命名为 “盛腾”，将在 8 月底领取法人营业执照。 新科技公司拟融资 20 亿元加速量产 M-Byte，而一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。

但未来汽车日报称关于盛腾科技的走向，部分员工对公司发展持观望态度，已离职及待岗的拜腾员工也表示“推进难度很大”。另一位知情人士称，“没离职的拜腾员工朋友圈要么是什么都没有，要么就是在卖保险。”