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安全性,极氪=沃尔沃?

       在灌水了一票没啥营养价值的软广之后,极氪公众号终于推送了一篇干货满满的安全性文章,内容涉及白车身结构、内部碰撞实验等等,信息量极大。

        由于极氪前身领克与沃尔沃的特殊关系以及领克既往车型在ciasi中的优异表现,我们自然有理由期待极氪的安全性也应该是同级别标杆水平。开发团队主动放出安全性信息,也应该是对自家产品绝对自信的表现。那么,在安全性方面,极氪真的就是一台换标沃尔沃吗?

 

官方的介绍中,超高强度钢占比23.8%,铝合金使用比例16.3%
白车身结构图可以看出,极氪采用了笼式车身,强度最高的钢材(深红色,但我们不知道是指代超高强度钢还是热成型钢)主要分布在A柱、B柱、上边梁以及地台中央通道等处。那么这个白车身水平跟沃尔沃比是什么水平呢?
这是XC60的车身结构图,SPA平台诚不我欺。A柱、B柱、C柱、防火墙、门槛全部是超高强度钢,形成了笼式车身真正的闭环设计。
S60结构用料与XC60类似。
文章中正碰的gif中标注了测试条件,但柱碰的条件文章中并无任何提及。目前全球主流进行柱碰的机构是ENCAP,测试条件是15度20miles/h(32km/h)。如果该示意图是按照ECNAP标准进行的测试,那只能说车身侵入量也过于优秀了(所以我个人认为不是按这个标准来的,国标有没有这方面的标准不清楚)
图为2020款S60的柱碰表现,按照ECNAP的测试条件,很难做到极氪那种极少的侵入。

       综上,通过一番键盘分析,我认为这次公布的信息有几点不足之处。1.白车身结构中,门槛、防火墙的用料没有达到A柱、B柱的水准,这点与标杆车型沃尔沃拉开了差距。2.在宣传中,回避一些关键信息(白车身钢材颜色的说明,柱碰测试条件的说明),有避重就轻之嫌。

        但是我依然坚信,极氪的安全性依旧会是同级之最,我对自己的极氪充满期待。

极氪ZEEKR

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相关评论共 15 条相关评论

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柱碰gif能看出来柱子紧靠墙壁,碰到柱子变形后的其他能量通过墙壁碰撞吸收了。如果是下图不紧靠墙壁的柱子,侵入量应该会更大

爱足球爱汽车的小大夫: 嗯,所以没标条件容易引起尴尬

Euph: 额……那不是墙壁

有沃尔沃的底子在

爱足球爱汽车的小大夫: 其实这个图比较类似cma的领克和xc40

我比较好奇门槛一侧为啥用铝合金的,其他车企包括沃尔沃在内都用的高强度钢,极氪反而用了较软的材料。

god666: 减重,门里面肯定还有防撞钢管

紫色是热成型钢,布局明显不同于燃油车,注意车底的这些梁。

爱足球爱汽车的小大夫: 新能源车嘛,保护电池天经地义,燃油车没有这个需求

极氪就是极氪,做自己就好。

谁知道呢

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成本控制放在这儿。。。。没办法全用最好的

哦 厉害。厉害。

有个问题,天蓬的梁是哪儿来了