看完速度与激情9，我情不自禁思考一个问题，‘以后都是电动车了，没有引擎和排气的咆哮，这速度与激情还怎么拍？美国大片向来以震撼的影音效果来吸引眼球，如果速度与激情中的主角们开着2~3秒破百电动车穿梭在枪林弹雨中，听到的只是电动车变速箱齿轮吱吱的声音，影视的观赏效果也会大打折扣
     针对这个问题，速度与激情9的导演林诣彬在采访中表示要拥抱新事物，团队也在讨论新电影中使用新能源汽车的方法，但绝不会将燃油车和电动车放到同一个镜头里。导演不让两种车放在一个镜头的意图很明显，一台轰鸣的油车，和一台安静的电车，同时出现势必会在视听上显得不协调和奇怪，很有撕裂感！
     那么电动车需要声浪吗？可以给电动车装上声浪吗？
     回答这个问题，首先要清楚声浪于汽车的意义，自内燃机发明以来，从12缸到8缸6缸，再到现在的4缸3缸，人们怀念大排量大马力车声浪带来的快感一直没有消失，不少人为了声浪带来的快感，赶在汽车电动化普及前，抓住最后的机会，买入大排量发动机的车型爽一下。如同一个会唱歌的嗓子，好听的排气音才叫声浪，难听的排气音那只能算噪音。声浪之于汽车和驾乘人员的意义在于，能彰显汽车澎湃的动力，取悦驾驶者，让整个行驶过程变得激情澎湃，大大提高驾驶体验感。
      在我体验过所有电动车中，保时捷Taycan的电子跑车声浪让我印象最印象深刻，和911澎湃悦耳的声浪不同，Taycan的电子跑车声浪，更像是来自未来的宇宙飞船的声音，在保留驾驶过程中的激情澎湃，让整车多了不少未来感和科技感。
     想必这也是保时捷工程师故意为之，用电子声效提醒驾驶员朝前看，不要怀念传统引擎排气，拥抱来自未来科技的声音。
    巧的是，现在还真有一家专门做电动汽车声浪的公司，他们做了一套既能模拟未来宇宙飞船声音的声浪，还能模仿大排量引擎的声浪产品，车上的遥控器可以随时切换和开关。做这套产品的初衷是，从燃油车切换到电动车后，他觉得整个驾驶过程变得无聊乏味，电车的响应固然灵敏迅速，但总感觉缺少了点什么。
    如果V8音效装在电动车上让你觉得有点违和，最让我喜欢的是战斗机排气音效，和电动车瞬间的动力响应简直是绝配。值得一提的是在车内外都可以发出声音，还可以控制音量大小。而且不管开多快，都可以跟随车辆速度，发出更高频的音效，做到全速域覆盖。