在国内市场上，特斯拉的电动汽车销量一直名列前茅，除了波动比较剧烈，整体上每个月平均交付量比蔚来、小鹏与理想的总和还要多。

而5月份的新能源汽车销量，特斯拉却被比亚迪反超，排在前三的分别是 上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉，零售销量分别为33,175辆、31,908辆、21,936辆。 国产新能源汽车品牌不断保持增长势头，未来在国内市场特斯拉想继续做老大，可能会比较困难。

在打败特斯拉这件事上，最被看好的一家车企，不是比亚迪，而是蔚来。近日，基金管理公司Navellier对外宣称， 蔚来将超越特斯拉，成为中国最大的电动汽车企业。 也许是受这番言论的影响，28日美股收盘，蔚小理股价普涨，其中蔚来涨超9%，小鹏汽车涨超7%，理想汽车涨超6%。

蔚来在资本市场很受欢迎，最近一个月期间 ，蔚来的股价累积涨了27% ，幅度之高匪夷所思；而 特斯拉似乎迎来了疲软期，一个月来只涨了9% ，而且这两天还遭到了合作伙伴 松下公司 抛售了其全部股份，这对本就负面缠身的特斯拉来说，无异于雪上加霜。

据5月份数据显示，蔚来交付了 6711 台新车，1-5 月份累积交付33873 台；特斯拉上险数为 22109 台，1-5 月的累计上险数为 103253 台。 单从数据上看，特斯拉依然碾压蔚来，但从今年蔚来的一系列布局来看，蔚来与特斯拉的差距正在逐步缩小。

截至目前，蔚来已经建成255座换电站，142座超充站以及1826根目的地充电桩。6 月 12 日，蔚来第 50 座第二代换电站投入运营。年底之前，蔚来换电站会继续增加。

5月6日蔚来发布了" 挪威战略 "，正式进军欧洲市场。9月份先交付其旗舰SUV蔚来ES8，明年旗舰轿车ET7上市之后，也会放到挪威市场参与竞争。

与特斯拉打入大众市场、不断降价从而获得市场话语权有所不同，蔚来现在一直以高端市场为主，暂时没有进入大众市场的计划，这样的优势在于品牌能够保持自身的高端形象，在市场中形成一定的品牌溢价。

而特斯拉在涨价、降价之间不断徘徊，总体来说不利于品牌形象的树立，反而给人以"割韭菜"的嫌疑，之所以在很多人眼中特斯拉显得很高端，只不过是科技感和马斯克的加持罢了。

蔚来在中国市场取代特斯拉的霸主地位，可能不久就会成为现实。特斯拉当初之所以能够迅速打开局面，其实有中国速度和政策的助力，现在国产品牌优势已显，特斯拉再想继续一家独大，已经不是一件轻松的事。