看了这么多朋友发帖和跟帖，我也说一下我的看法。

首先我这个人是个非常包容的人，只要能说的过去，差不多就行了，之前和我对接的销售，我也一直是客客气气的，今天把她骂了一顿，也是破天荒的了。

我是从5月初开始关注极氪，从媒体和各方得到的信息，一致对极氪表达了好感，在北京看了展车之后，先是5月下了小定，最终于6月1号下了大定

下了大定之后，每天就多了一项工作，刷极氪相关的消息，用我朋友的话就是魔障了，没事的时候手机就是极氪的消息以及和别人讨论电动车的功能、原理和对比。直到6/15和7/10的事件发生。

前面说了我是个很包容的人，6/15的事情发生的时候，我觉得对我来说无所谓的，都是可以接受的，也不太理解为什么那么多人有那么大的情绪，毕竟下单的时候，极氪承诺的也都做到了，其他的也都是额外提供的。

从6/15之后，厂家之前说的7月底锁单，可以变更配置，同时提供了可变天幕，黑化套件和副驾通风的配置，我觉得还是挺不错的，于是便日夜琢磨可选配置的信息，一次次的决策自己的配置，开始期待app的发布和锁单，一切都那么的幸福。。

6月30日，app发布，迫不及待的第一时间安装注册了app，打开app的一刹那，太让人失望了，原来承诺的修改配置并没有提供，说是因为数据迁移的问题，试问一个app的发布，没有把数据迁移考虑进去，app的项目经理和产品经理团队实在是不专业，放在我们公司，这都可以算得上是事故了。但回想一下，官方确实只是说会发布，在app发布之后就会提供调整配置功能，官方并没有说这一版app上提供，再说极氪是做汽车的，这方面不专业也情有可原，就坐等版本更新吧。

7月10日，极氪发布了锁单的配置，极氪取消了三个可选组件提供给今年的盲订车主，坐实了we没有后排隐私玻璃等等，和用户所期望的相反，一点意外都没有，按理说，也是极氪没有承诺的，从合同的角度来说，也是正常的，但问题就出在这里。

极氪一次次的彰显自己的品牌优势，不明确今年盲订批次的配置，让盲订车主一次次误解自己的未来车子的样子，再一次次的打破你的希望和期望，对外玩起公关和文字游戏，告诉你“我极氪”没说过，是你想多了。这种事情一次可以，一次接一次谁能受的了，难道你极氪是来挑战用户底线的吗？是用户对车子美梦的终结者吗？是派来玩我们的吗？

再有极氪的态度，一直是市场无论什么反应，极氪都岿然不动，从历史的角度来说，随着新车的交付，这些P民的抱怨也没有人会记得。这一点更气人，绝对不是用户企业该有的方式，如果极氪现在把自己当做用户企业，那极氪已经失败了，唯一可以争辩的，你可以找个比极氪更差的（好像也没有）

在6月，我在其他平台看到极氪的技术大佬（好像是动态性能开发总工程师-ZDC）在论坛发文，有人评论说车大显得臃肿，这位大佬竟然说“不是给你这种心态的人做的车”，大家知道白色本来就会显得车宽，用户这样评价，厂家都受不了，何谈用户企业？最后销售给我的回复是说，这个人不是极氪的人，是第三方的人…这样的答复我是接受不了的，极氪可以动员第三方人员也对极氪有这么高的品牌忠诚度，看来极氪的成本很难控制了。另外，盲目的品牌崇拜，带来的就是对用户的伤害，就像TSL，都是用户的问题。

还有一点，在与销售的沟通过程中，销售的后知后觉（也可能是装傻，天知道），对品牌的盲目自信，一概不承诺等等，确实也是磨练一个用户心智的重要手段。

以上种种，作为初创的极氪来说，背靠吉利的大树，我相信，极氪的后期的服务和售后都不会好到哪里去，着实不敢花30大万在这样的企业上，所有的交易都是建立在信任的基础上，用户没有的基础的信任，车买起来用起来，也是痛苦，我希望极氪能够开启退订通道，既然不相爱，何必为难彼此，且行且珍惜吧！