8月25日，哪吒汽车与华为宣布展开全面合作。上汽等传统车企不稀罕的华为，正在汽车行业展开疯狂的圈地运动。近日长安汽车在“ 2021科技生态大会 ”上，也牵手华为、宁德时代推出了旗下高端智能品牌“阿维塔”，加上与北汽、广汽的合作，新能源汽车这块蛋糕，华为是吃定了。

据透露，哪吒汽车此次与华为合作，涉及到智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源及云服务等方面，第一台搭载华为MDC智能驾驶计算平台及激光雷达技术的车型，是哪吒汽车旗下一款全新旗舰轿跑—— 哪吒S ，这款车分为增程、纯电两种动力版本，其中纯电版续航可达800km，增程版据说会超过1100km，将于2022年上市。

哪吒选择华为，不仅是在智能方面有所提升，而且从今年上半年市场情况来看，与华为合作的车企股价纷纷上扬暴增，可以预想，这对哪吒未来上市也有很大助力。更何况 360集团 还成为了哪吒第二大股东，在 数字安全、互联网营销 等方面向哪吒赋能，哪吒汽车未来的前景被市场看好。在整个造车新势力阵营，哪吒如今成为仅次于蔚小理的存在，在第二梯队中处于领先地位。

而华为方面，昨日路透社有消息称，美国已经批准了向华为出售汽车芯片的许可申请，这意味着，华为在汽车行业的行动不会受到太多限制。不过，经过上次制裁之后，相信华为和其他中国企业也都明白，不能把希望都存在美国的态度上，现在对你开放可能是因为有利可图，一旦你做大最强，对它造成了利益上的损害，那么制裁还是会如约而至。这个道理华为不会不明白。

虽然华为的“顺风车”很诱人，但交付方面并不乐观。比如与华为合作卖车的赛力斯， 赛力斯华为智选SF5 发布之后一周订单迅速突破了6000辆，然而5-7月这款车分别交付了204辆、1097辆和507辆。另一款合作车型 极狐阿尔法S 的销量也不乐观。华为能够为哪吒汽车赋能多少，还有待观察。