2019年，许家印曾经用5句话来形容恒大造车的思路，简单粗暴，就是“ 买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好 ”，能买到的核心技术绝不花钱自己研发，能买到的现成工厂、制造商，绝不自己建设，买不到的就只能合作。总之就是搞得越大越好，买到核心技术，跟买不来的合作，最终实现“ 换道超车 ”。

结果，换 道 没换成功，换来了一把刀。债务危机爆发，恒大汽车难以为继，市场上出现恒大汽车即将被小米等企业收购的传言，甚至还有消息称，恒大还将宣告破产。不懂造车的许家印，车没造出来，还把房地产、物业等优质资产搭了进去，终究还是毁在了造车这件事上。

9月16日，恒大汽车收盘下跌11.31%， 市值跌至344.8亿港元 ，与今年2月份市值巅峰相比，已经连续“蒸发”了6000亿港元。截至6月底，中国恒大总资产为2.38万亿元， 总负债却高达1.97万亿元 ，负债规模位居各大房企之首。

前几天，许家印承诺所有到期的财富产品尽早全部兑付，一边继续稳住投资者：我可以一无所有，但恒大财富的投资者不能一无所有。另一边“ 高管提前兑付 ”的行为引起了投资者严重不满。一周内，恒大数次登上热搜，局面一发不可收拾。

在这个时候，所谓的恒驰5路试谍照曝光之类的消息，恐怕只是恒大分散舆论注意力的动作。房地产保不住，还想保住尚未量产的汽车？只是掩人耳目罢了。当年凭5句话就想成为世界汽车巨头的豪言壮志，如今看来格外幼稚。