特斯拉前两天公布的第三季度产销数据再创新高——Q3 共交付 24.1 万辆，同比增长 73%，环比增长 20%，再次创造了季度交付记录，比上个季度增加了 4 万台。其中：

· Model 3/Y 销售 232025 辆，同比增长 87%，环比增长 16%；

· Model S/X 销售 9275 辆，环比增长 391%。

从生产端来看，特斯拉第三季度生产 23.8 万辆新车，同比增长 64%，环比增长 15%，产量增加了 31402 台。其中：

· Model 3/Y 生产 228882 辆，同比增长 79%，环比增长 12%；

· Model S/X生产 8941 辆，环比增长 282%。

值得关注的是，特斯拉和其他车企的画风完全不一样——由于芯片长期短缺，通用汽车、本田及其他车企第三季度在美国销量下降，其中通用汽车第三季度在美国的销售额下降了近 33%，已是十多年来的最低水平。

今天我们要讨论的是第三季度特斯拉这些车从哪里造出来，又卖到了哪里去？这段时间中国市场是真的牛，之前比亚迪也发布公告宣称 Q3 销量达到了 184483 台，这绝大多数都是在中国市场卖的。

Part 1：卖到哪去了？

特斯拉把车卖到了哪里？7 月和 8 月的数据实在太难估计，目前可以参考且比较靠谱的是 Troy Teslike（跟踪特斯拉的市场研究机构）的判断。我根据下面的数据做了分解，大家可以看看是否准确（随着 10 月全球各区域的统计数据出来以后能够得到验证）——

·   美国：99361 台，根据 Troy 的数据，Freemont 工厂的库存来到了极低水平。加上加拿大接近 1 万台，整个北美地区大概 11 万台；

·   中国：73506 台，这个数据我们后面进行拆解；

·   欧洲：43611 台，7 月和 8 月加起来 13802 台，按照这个数据来看 9 月可以做到 29809 台；

·   其他：主要包括日本、韩国、澳大利亚和全球其他区域预估 1.5 万台。

如果按照月份拆解，应该是这个数据，也就是说美国市场在 7、8 月本来 2 万台的基础上，9 月一下子冲到了 5 万台。

中国市场也是这个逻辑，从之前的万台，冲到了 5 万台。上个月保险数据出现差错以后，研究分布区域还是带来更大的难度。

Part 2：在哪造出来的？

同样根据 Troy Teslike 的数据，特斯拉在中国的产量已经达到了 128234 台，超过了美国的 113066 台。

从这个意义上来看，特斯拉在中国最大产出能力已经超过 5.1 万台/月，离我之前了解的最多周产 2 万台已经距离不远了。

小结：上面很大一部分都是根据 Troy Teslike 的数据进行分解，想要得知准确的数据存在很大的难度，这些数据供应方并不完全靠谱。有几位证券研究员问我的意见，我这个演绎可能对大家了解交付情况有帮助，等之后欧洲市场的数据出来后我们再来看。