买车体验：

这辈子等得最久也是体验最差的一次购物，再也不想再来一次。下图已经快看吐了，这一年看了没有80次也有50次，顺便分享一下等车心得，不要进任何群！不要进任何群！不要进任何群！

下面分享用车体验：

一、外观内饰静态感受

看图看了一年，实车已经无法给我新鲜感。不过实话实说，11月品控改进后车还是不错的，提车找了一个多小时都没有发现之前车友提及的问题。可以说前面勇士们探出的雷我都没遇到，当然也可能有新雷还没踩到。下面分项说明：

1、座椅和皮类材质触感很舒服，但前排座椅皮质材料褶皱的问题比较严重，不过我看了其他车也确实有，但是这个褶皱部位感觉很薄，后期很大可能会疲劳损害，还好有终身质保。

2、皮缝线虽然比我缝的好，但是部分位置还是比较糙，不能细看，不符合越级的定位。

3、漆还是不错的，色很正，且用了一周也没有划痕磕碰。纠结了一周是不是决定上车膜，用更贵的膜来保护便宜的车漆，确实不科学。

4、前排一体式座椅如果坐久了腰会不舒服，强烈建议增购腰垫和颈枕。后排座椅感受很好，坐比上市之前的几个版本感受都好。

5、音响不错，我可能对音质不敏感，除重音外没觉得和P7的丹拿，A6的boss有好大差距。

二、动态驾驶感受

作为C11最重要的宣传点之一，群友、专业评测对此车的前双叉臂后多连杆悬挂评价一直比较分裂。这项争论和车友视频导致我在提车前一周还在出单准备换My，不过没卖掉，最终忐忑提车。因为经常当代驾，各种各样的车都开了不少，下面提下个人感受。当然，我只对我的车负责！

1、驾驶感受优秀。如果你之前开的轿车，特别是运动感较强的，或者都市SUV，你可能会不同意，因为C11在遇到震动时的车身较为明显，可能让你有点晕。C11的底盘感受比较类似越野车或商务车，开起来会有开大车的感觉（豪华感？），习惯了会很舒服，放松身体摇啊摇。不过c11在连续不平路段表现稍差，震动波重叠后感觉有点拉不住，有提升的空间。

2、噪音控制较好。个人在开车时比较敏感，最烦各种乱七八糟的声音，截止今天未发现各类不该出现的声音。C11在低速时声音控制很不错，导致我一直纠结踩刹车时真空泵的吹气声，但车速上70的时候风燥会开始较明显，毕竟无框，也没啥好抱怨的。

3，方向指向有提高空间。之前有车友说放开方向车跑一边属正常现象，鬼扯，道路横坡2%-4%这点坡度能把车带偏？前批次走偏的车明显是有问题的，不过我这台还好，放手几百米应该是还是直的。方向盘感觉有间隙，微调时有点指不准，有点影响驾驶信心，也可能是我还不习惯。

4，比较不爽的是回收门把手的声音比较吓人，特别是旁边很窄的时候，有几次都吓到了公主和主公，还以为挂到什么了，建议做消音处理。

5，新车味道大，建议接车后晒敞消。

6，Autohold不大好用，有时候会踩不出来，字又比较小。上坡的时候要小心，此车会后遛。

三、续航感受

公主晕车，本人开车一直稳字当头，当然该快就快，也决不墨迹。开了一周上下班，路线是5公里城市道路（60），8公里城市快速（50-80），27公里高速公路（80-100），每天往返80公里。这几天大概10度，不得不说这车的实际续航是超过预期的。

四、车机和智能驾驶感受

作为悬挂外的第二大卖点，此车的智能驾驶配置较为出众。但是现阶段距离小鹏、蔚来还有一定距离，不过万物皆可ota，不急。以下是现在能用功能的感受：

1，车机顺畅，系统层次清楚，比较常用的菜单基本上都在两层菜单内。小零也是一喊就来，特别是短句的识别成功率很高，但建议不要在听歌时呼唤，会成歌词记录器。

2，ACC操作很方便，下拨档杆两次就能进入，不拥挤路段可以解放双脚。但是现阶段侧和后摄像头应该并未纳入运算，基本上车只能识别前方60度扇形区域，且对旁边车辆的运动轨迹预判不足，如果侧后方车辆加速加塞可能不会自动减速。所以建议不要在大流量路段使用，当然这个是小问题，以后车多了大数据分析自然就能自我进化成老司机。

3、碰撞预警系统。前天我在小区触发了碰撞预警，还是比较吓人的，警报大作刹车吱吱，不过车前面啥都没有。回来看记录应该是人行道最右侧有个行人，这也太无厘头了吧，建议关掉。

4，雷达和视频识别。虽然现阶段只能识别前方60度的物体，但是这个识别精度已经很高了，堵车时甚至可以精确的数清楚人行道上的行人个数，各种乱七八糟的电动车也能准确的显示为摩托。以至于我对将来的智能驾驶ota持谨慎乐观态度，毕竟万里长征已经走完一半了。

五、其他

总而言之，此次长达一年的购车基本达到预期，即便不考虑辅助驾驶能以17万多的价格买个续航600，开起来还不错的电车还是很值得的。如果明年一季度辅助驾驶可以如期而至，此车卖个20多万应该大有人买。但还是有些不爽的地方不吐不快。

1，加盟销售模式确实需要加强管理，有些店现车囤了十多台也不去交付年初预定车主，拿去卖什么线下单。我个人认为前几年零跑没啥产品，经销商能活到现在赚点钱是应该的，但是还是应该有个度，至少说明白到底多久能提车，而不是能骗就骗，能瞒就瞒。

2，销售人员服务意识要加强，我接车只有200公里电，出门就得里程焦虑。提车感觉兵荒马乱，只教了我怎么换挡和充电，现在都还不知道怎么开雨刮。这些流程化的东西，完全可以标准化。

3，不要去搞无脑粉那一套，请一帮人来只会赞，明摆着的问题不去批评，反而去批评提出问题的车主。这样厂家是看着舒服，透支的是企业信誉和用户信心，得不偿失。既然是你聘的，还是应该管起来，不能让其去怂你的用户。部分车主心态也有问题，好就是好，差就是差，别人说差你可以不理，但不要去强词夺理。你也是消费者，你开车一个不留神车歪到花台里了也得自己出钱修，为点小恩小惠不值得。

4，水冷改油冷和延长提车时间之前沟通不够，零跑和大多数用户有脱节，还是要努力倾听正常用户的声音，不要脱离群众。

免责声明和鸣谢：

以上文字和图片评论只基于2702号C11，其他的C11我一台都没开过（也没试驾过），欢迎批评指正和充值，虽然我也不一定搭理你。

感谢零跑的两次活动邀请，虽然因为自身原因未能成行，但依然可以感受到公司的真诚。最后感谢66群的小伙伴们，群主Yyds！

上钥匙图得礼品？@小马

#零跑C11提车作业#