售价 28.66-45.96 万元 广汽埃安 AION LX PLUS 正式上市
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1 月 5 日,广汽埃安宣布 AION LX PLUS 正式上市,新车共推出 4 款车型,售价区间为 28.66-45.96 万元。AION LX PULS 作为改款车型,其整体换装了最新的家族式设计,并配备了埃安的海绵硅负极片电池,最高 CLTC 续航里程达到 1008km。

其中订车权益拥有:三大金融方案、三电整车终身质保、基础终身保养、终身数据流量、终身道路救援、代步出行服务以及智驾服务。

外观方面, 相比前代,新车做出了封闭式前脸的设计,新车前脸线条变得更加方直硬朗,泪眼大灯与运动前格栅的设计让整车更贴合广汽埃安“未来战舰”的设计语言。

车身侧面,换装前脸后的 AION LX Plus 整体侧面线条变得更加协调。战甲风的设计线条配合悬浮式车顶、隐藏式门把手和封闭复杂样式熏黑轮毂使得整车更具未来感。

车身尺寸方面,AION LX Plus 长宽高分别为 4835/ 1935/ 1685mm ,相比 AION LX 长度增加了 49mm ,轴距依然是 2920mm。

内饰方面,我们可以看到展示车型采用了淡紫与浅白撞色的设计,这样的色彩搭配能使内饰空间显得更加温馨。在细节部分,新车内饰依旧采用了埃安家族的双幅式方向盘,且采用了仪表屏+中控大屏的组合设计。

动力部分,新车将搭载双电机组合,最大功率 340kW ,并配备 144kWh 的大电池,CLTC 工况下续航可达到 1008km。 同时,新车将采用广汽研究院的自研电芯, 电池系统能量密度达 205Wh/kg 。除了 1008km 续航版本外,新车还推出 CLTC 续航下 650km 以及 600km 的配置版本。

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还是没人明白一千公里的意义吗,而且这价格说贵也不贵,看看折叠屏手机刚出来时候那价格也是贵上天,只有普及后才会把单价下降,现时埃安的这辆lxplus升级点来说还是值这个价的

一千公里版本终于还是出来了,这辆车的最终卖点终究在千公里上,如果是不限预算的话肯定上千里了,当然低版本虽然没有那么长的续航但相对于旧款升级还是比较大,28万这个价在高端车中也不算贵了

应该请梁静茹给他们做代言

同样是国产车,隔壁李总的产品都能卖这个价格,为什么它不能?

回复 PsygA蔚来也用了两三年的时间才证明了它的品牌力和产品力,当然,到现在为止还有很多人依然不承认,很多人只抱洋大腿。

这是一个用不能大规模量产技术去吸引大家注意力的车型,最低配才是厂商的目标。

除了千里款别的都能大规模量产。三个主流配置从性价比上来说,激光雷达四驱版 == 摄像头四驱版 > 丐版两驱版。 28万那款,除了能吃到补贴没有其它优势,其配置很低,阉割的很厉害,买它还不如买24万的V Plus 90版配置更高。

回复 贺磊我意思是应该把关注点转移到其它三款各版本,特别是三激光雷达版本上面,这款车定价41万,虽说不便宜,但毕竟是满配,配置上跟竞品比还是有一定竞争力的,包括Model Y、小鹏G9、蔚来ET5、智己L7、极狐S华为版等等,就看实际效果如何了。 现在都去吐槽那个1000公里的版本,忽略了真正有价值的版本,的确很糟糕。

回复 元气能量站你放心,一个只在顶配出现,绝大多数购买这个车型的人都不会去买的自动辅助驾驶技术,不可能有大的期待的

2022-01-06 回复 举报

回复 贺磊据说城市NDA用的是华为的方案?如果是的话,这个就可以期待了吧?

回复 元气能量站量产交付车的自动驾驶技术里,华为到现在为止暂时还没有成功案例,期待以后

2022-01-06 回复 举报

最新版耍猴,消费者会让他们知道,小丑竟是埃安自己

自研电池没有实现批量生产之前,成本确实比较高,而且之前官方也有说过,定个高价谈不上耍猴吧?你认为性价比不满意,不买便是,人家也确实没打算大量销售,不然根本交付不了。

回复 元气能量站只是不喜欢埃安的营销策略而已,上市前铺天盖地的宣传充电5分钟续航200公里(埃安V),144度电池续航1000+,搞得跟主销车型似的,不只是价格的问题,你看那配置,明显就是不想让人买,46万的车配个定速巡航,没有激光雷达连毫米波雷达都没有,这不是就怕有人下单吗,穷的买不起,不差钱的看不上,完美

回复 狂歌五柳前对,就是怕下单的人太多了交付不过来啊,毕竟电池包月产能只有10几台,你不喜欢这种营销策略,那你喜欢其它厂家,提前两年告诉你,我们有150度电池包,哦,不好意思,2年后交付。我们有NAD自动驾驶,哦,不好意思,1年后硬件交付,软件呢?软件不好意思,继续等待。你就喜欢PPT发布对不? 埃安虽然不想让你买,但你要是愣要买,也卖给你。不比PPT发布强?你交钱我也收,就是发货时间2年后。

恕我直言,一款车的售价跨度将近20万,消费者会为了月充这个用车充电频率付费吗?我认为,45.96万那款是顶层设计而已,不太可能走量。

除了千里款,其它三款我认为定价还算合理啊,千里款目前确实是无法批量生产。

就像出个Model S卖得贵,出个Model 3卖二十几万,别人就不会说贵了。

回复 恶资本家马赛克对,如果特斯拉先出20万的Model 3,再出80万的Model S,一定会被别人说「疯了」。

45万我买台ES8不香吗?

这价格是醉了 抱歉我买蔚来

ES6运动版+100度电+20寸轮毂+Nappa真皮+NP全配+女王副驾+舒享套装,50.55万,与之配置接近的80DMax版只要41万,价格也没有很夸张吧?当然,蔚来可以换电,不过80DMax支持城市领航辅助驾驶,各有优势吧。

回复 元气能量站贵不贵,市场会给反馈。这80dmax的月销超过100 台算我输。

回复 jackyshen拭目以待。

千里版加速呢😊

最开心是老版lx的车主,自己的车无形中涨价了

这次直接给LX车主的服务权益也升级了,整车不限里程终身质保