{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
管理
现在连维权都在卷?威马车主自创曲流传网络,曝光厂家无良锁电!
文章

日前,多个威马EX5车主曝出,“威马汽车借检查车辆之名,对进店车辆进行‘锁电’操作,导致车辆续航里程缩水,影响车辆使用。”在车质网随便一搜,比比皆是。

据车质网车主投诉,自己19年买的威马EX5才行驶5万公里,21年7月再一次厂家进行的电池BMS升级之后,续航里程严重缩水,车辆实际续航从原来350公里下降至260公里,与购买时标称400公里相差甚远。车辆疑似被锁电。而且这并不是个例!

甚至更夸张的,威马锁电居然还被车主编成了歌,歌名叫做“200块就把我骗了”,并上传至网络。歌词中写道:“新年的早上客服打电话说,老车主给您免费检测检测,我说您有心了我还挺忙的,他说还有二百块卡送呢,可没想到二百块就把我骗了,大过年的二百块就把电锁......”听的人又乐呵又摸不着头脑,这是怎么回事呢?

原来威马又整出了个锁电的新手段-----“迎新年用户特优”活动,自2021年12月23日至2022年1月15日,被随机抽取的幸运用户将获赠全面车辆检查和价值200元京东卡。然而,在活动之后,不少车主却发现,原本可以行驶350公里的车,经过车辆检查后只能行驶不到300公里。这“好事”马上就变了个味儿,总是偷摸着把电给锁了,谁看到自己的爱车送回来,“寿命”减了大半会开心呢?电车的一大痛点就是续航低,现在给车主整这一出,搁谁身上心里会舒坦呢,还不说是偷偷摸摸的呢!

虽然这样做的车企也不少,给出的回应无非就是,锁电的最终目的是为了车主的安全,保障电池不会超负荷,但刚开始合同上明明白白写好的参数,厂家的“锁电”行为一定程度上侵害了消费者的财产权益,最重要的是消费者享有知情权,厂家在进行“锁电”操作的时候就应该明确告知消费者,而不应先斩后奏,甚至秘而不宣。

如果因为电池安全,就应该召回返厂,又不想多出钱出力,又怕出事,最后以牺牲车主的利益来弥补汽车本身的缺陷,是十分不公平的,这也更不该成为许多新能源车企默认甚至纵容的事件!

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧