大家新年好，我在这里先给大家拜个年。言归正传，自从年前提了车，一直在城里跑，大家都说001的主场是高速，这正好找了个机会，带上家人，去京北延庆看看龙庆峡冰灯，捎带手看看这车的高速续航和驾驶感到底如何。

出发时清零，路线大概和大家说一下，4个成人+1个孩子。从石景山出发，途径阜石路，西六环，京礼高速。全程100公里，海拔上升500米左右。

由于北京延庆，河北崇礼是冬奥会的主要活动场地，京礼高速则成了去这里的必经之路，本来就只有两车道的高速还划了一条奥运车道，6点到24点不允许社会车辆通行，所以全程只能憋屈的走一条车道。说说驾驶感受，北京目前气温0度上下，车辆基本已经算是满载状态，全程经济模式。空调eco，去程还是处于一路上坡。由于老人和孩子在车里，也没有开运动模式，一路以最温柔的方式来驾驶，即便如此，400kw的双电机还是能让你超车变道一气呵成，酣畅淋漓。到达目的地的里程没有拍，文字描述一下：行驶100km，掉200km，5折水平，估计和满载+海拔上升有关。

龙庆峡景区有国家电网的充电桩，这点就不得不说u版白嫖的真香之处了，到达后还剩一半的电，在充电桩上随便输入了150的金额，然后就插上让他自己去充了，app显示一个半小时充满。回程满电出发，同样的路程。看看海拔一路下降是个什么电耗水平。

回程选择了京藏高速和京新高速的组合，不想再走憋屈的京礼高速。由于回程前半段是连续下坡+急弯，在途中开出了今天的最低电耗，17.7。此时575+43已经大于出发时的606了。车的再生制动一直在起作用😁。

这是快要到达目的地拍的，返程的后半程一直处于平原高速，也是处于顶着限速跑的状态，最后消耗里程+剩余竟然还是600km。这点着实让我很惊喜！

送完老人和孩子，自己晚上一人在快速路试着用运动模式暴力驾驶了一段。究竟有多暴力就不表述了，你们懂的😂。这是最终到家后的电耗，说实话，出乎我的意料，之前开都是在城市走走停停，基本上处于5折的状态。我还以为我买到了假的001😂，今日一测，果然验证了之前有些大佬的的说法，这车的主场就是高速。给大家分享一下我个人的心得体会，就北京来说，充电资源很丰富的情况下，没有必要刻意省着去开，这样便失去了电车的乐趣，当我知道这个车的城市及高速续航的能力之后，心里就有谱了，在安全的前提下，当然是怎么舒服怎么爽怎么开了😃😁。

最后附上几张今天拍的冰灯，友情建议，实在是没什么意思。100块钱一张票，还这么老远，能不来，就别来了吧😂，最后，再次祝大家新年快乐