作为车主，最近对车子本身的兴趣慢慢淡了下去，

一年来，随着几次ota该修复的问题都修复的7788，

于是来谈谈车子本身之外的问题：baas

经常会有人用计算的方式去分析 baas划算不划算

也经常看到有类似的说法，xx年以内换车选a ，xx年以上换车选b。

实际并没有这么复杂

选不选baas的思路，在于认清楚两点

第一点：baas到底是一个金融服务还是一个用车服务？

在挪威，这一点很清楚。baas是一个用车服务。你baas才能换电池。

在中国，这就有待分析了。因为无论你买断或者不买断，你所享受的用车服务是完全一致的。

这就带来一个结果：

一个一辈子的时间还款，没有任何额外服务和残值的纯使用权

一个是享受同样服务，电池残值几乎不会折损的物权

因为baas或非baas用户同样的用车服务，非baas也不会承担电池折旧的风险。

非baas的电池折旧和剩余残值，是跟着租电池给baas用户那个公司一起，随着市面上整个电池资源池的折旧率走的。

这里面和baas用户没有一毛钱关系。

所谓的车子更保值，实际上是给非baas用户保值。

欢迎从官2里面找数据出来一起分析到底谁保值

那么，这个金融服务到底划算还是不划算？

很多人说，baas让你降低了首付门槛

朋友，贷款也能。而且利息更低，还能送你一个上面描述的非baas用户的大礼包。

选不选baas的思路，那么来到了第二点：

很多人算了n年内换车baas划算，n年后baas不划算。我就不赘述了，他们算的都对。

问题来了：

你在n年内，有没有那么一丝可能性，不换车？

那就不用纠结了。