而立之年已过，即将奔4，从自己一人变成了幸福的一家4口。陪在身边的车也换了一部又一部，为了让家人坐的更舒服，也为了自己有一个新开始，买台MPV是大趋所势，更是势在必行。出门和老婆看过很多车，合资的，国产的都看过，为什么最终会花落梦想家？全方面的对比是少不了，做了不少功课，加了不少群，研究了不少，选车的心得自然也不少。虽然梦想家这车最近刚刚上市，但其实可选择的对手还是蛮多的/

先晒张订单，咱正式算是梦想家车主了吧~其实在定车之前我是真的对比了好久，做足了功课。可以说梦想家是“活到”决赛圈的车，给大家分享我的选车经验吧，有一些对比下来的体会也可以让大家少踩坑。

为什么买岚图梦想家

其实要说为什么买，一共有几个原因，首先这次我买车目标就是买7座车，7座SUV不看，所以只有MPV了。然后就是空间要大，坐着要舒服，一家四口加上偶尔带双方的老人，7座车也宽敞，也可以应急。然后就是性价比和配置，想到自主品牌的配置和性价比肯定比合资的要高，所以虽说合资车也在候选名单，但是自己还是更倾向自主品牌。

看空间的话，其实梦想家和腾势D9的空间都很大，尤其是车宽，有时候车长其实空间不一定大，发动机和变速箱都会占用一些空间，但是车宽了内部的空间一定大。虽说赛那有1米9多但是想到合资车的配置，还有满满的塑料感，确实有点对不起口袋里的预算。不出所料，岚图梦想家和腾势D9进入了最后PK圈。

从舒适性上看，梦想家我专程去体验过实车，都说MPV最核心的就是第二排的座椅舒适度，梦想家这个座椅坐上去确实包裹性上不错，它填充很满，没有说坐上去那一块座椅就塌了。家里之前买的车也是皮质座椅，基本就是一年半左右，皮全部变得松松垮垮的。剩下腾势D9，这里要稍微感叹下，速度上有点吃亏，现在展车还在天上飘，想看个实车都没有办法，真的是盲订的感觉了。当然高配那两张航空座椅+显示屏的感觉还是挺期待的。

空间上没有比较过D9不太好下定论，但梦想家和之前那些燃油MPV对比后还是不小区别，好几款燃油MPV要么第三排的空间太小，要么就是第三排的座椅材质和前两排区别对待，要么就是第三排座椅填充不行，毕竟那几款还都是比较老的车型改款的，并没有太多质的升级。

底盘素质

这一块不否认梦想家占了很大优势，虽然说主打操控的跑车和轿车对底盘要求很大，需要转向精准，支撑强硬，但其实 MPV对底盘的要求也不小，只是一个讲究操控人车合一，而MPV更多要追求的是乘坐舒适性。

梦想家胜就胜在底盘上，估计这也是岚图车的一大特色。当时研究底盘看了不少专家的那种深度讲解文，PO几张图懂行的应该可以看懂。咱不专业的就知道梦想家是有空气悬架的，带魔毯和CDC，四十多万MPV车里面看起来是头一家，要不就是加预算上V-class。话题扯远了，腾势D9底盘要弱于梦想家是肯定的，虽然开起来感觉还不知道，但是硬件上麦弗逊/筷子悬架的配置肯定没有梦想家全铝双叉臂+五连杆的质感好。D9悬架属于普通家用车常规操作，梦想家属于豪华车对操控舒适度都有追求的高级配置。先期待下六月mates说的试驾吧，到时候再分享下感受。

智能化

其实要说智能，也就腾势D9和岚图梦想家和智能搭边了。别克GL8，丰田塞纳，大众威然，这些车内饰设计还是偏常规，拼的无非是用料这些，而且智能配置其实也没几个。说智能化之前其实我想说说内饰，实事求是梦想家的内饰不是出挑类型的，挺常规的设计，但用料是不错的。D9呢能感觉到想营造豪华感，但太套用比亚迪的设计，这个因人而异的，身边朋友有买唐的有买汉的，看他们内饰造型和D9没两样，先入为主的观念在就觉得很别扭。

再说说核心智能化吧，我在腾势D9群里也算老人了，之前腾势赵总说腾势的7325芯片是比较领先的，甚至比现在时下最热的8155性能要出色（梦想家用的就这款）？这一点我一直有疑问，也去查了资料。7325芯片其实按理说是消费电子级别，连车规级都够不到，就是从这时候感觉腾势不太靠谱的。毕竟这是车，可靠性和稳定性一定是最重要的，别时不时来个死机就很尴尬了。

价格上很明显看数字是腾势D9低，但是正因为我要买车，包括配置对比互相一对，我觉得腾势是耍了个机灵，腾势D9想要买到一个日常使用配置稍高的车型就要花钱上到高配，真的，很多功能在现在都不是什么稀奇的配置，但是低配的D9上就没有，这真的是高价高配，低配就低价了。

真的，如果腾势D9出个没有电视的版本，或者在其他一些小配置上做点提升，那感受就好太多了呀。像梦想家就有零重力座椅和那个什么婴儿级的面料，这难道不是实用么，而且梦想家虽说三个版本也有差异化，但是在配置和体验上的差距不是很大。

动力/四驱

其实MPV车型就不太在乎动力了，基本能应付城市够用就行，梦想家我买的是增程版的，除了发动机，电动机总功率也有290KW了，腾势D9也是新能源，所以这方面应该不会差。毕竟有比亚迪DMI技术的加持，各自有各自优势，算是打了个平手。但从配置性价比来看，这个价位的MPV基本没四驱，腾势D9和岚图梦想家两个车虽说配置高，但是腾势D9高低配也分前驱和四驱，买到四驱基本就要40万+了，再看看梦想家，别说就差2万，2万块起码一年加油充电费全能包下了。

当然咯，世上是车无完车的，梦想家虽说底盘和动力上的性价比高，但是它纯电续航少，而且还没快充，你说虽然这目前商场里，街边都是充电桩，也方便，但是这个纯电续航82km真是让我有点失望，腾势D9纯电续航有180公里，但是两台车的计算标准不同，梦想家要是按照D9的NEDC算的话，也有109公里了。但还是不及D9的纯电续航来得多，D9偶尔当个电车开一段时间都行。哎，这个问题不知道以后改款会不会加大点续航，又说远了，改款不知道啥时候了。

之所以先把梦想家定了，一方面是看了实车，各方面都在可以接受的范围里。小缺点就是内部氛围营造相对D9要弱一点，还是偏纯商务路线，没有让人惊艳的地方。另外超级增程的纯电续航比D9少，有点小遗憾。但相比D9，我还是会比较理想选梦想家，而非D9。理由也很简单，整体配置和价格并没有特别让我满意，加之外观设计和空间上总有点精装比亚迪既视感，而且现在D9刚刚上，店里等试驾车都不知道要等到啥时候，真要等D9的话，还要等它交付，提车，今年年底都有点悬，还指望开新车回去过年呢。后来看了一圈也就直接下定梦想家了。