高合的销售相当了得，自己都明确说了已经提了极氪001，并且高合的售价根本不在我的购车预算中，但是那哥们确每隔上1-2周就得WX艾特我下，说要不要试驾感受下？终于找了个下午，让这位敬业的销售的试驾达成率画上了句号。

先说下优缺点 优点 1 外型设计比内装设计好，随便拉个路人来猜猜这车多少钱，答案基本上都是得三四十万往上走 优点2 对开门设计，大大提升了豪华感，比这个奇异的后门翅膀开启方式还要 震撼，毕竟对开门的车非常少 优点3  投射大灯很新鲜，尤其是在夜晚或者地库里，可以投射转向动态光影 在地面上，满足感爆棚 缺点1 第二排座椅观感满分，坐感不超过90分，主要是坐垫偏小偏硬，大老板坐起来肯定不舒服 缺点2 车机的UI画的太丢份儿了，扁平化在高合上被彻彻底底的演绎成简陋化，给人一种敷衍了事的感觉，而且车机和仪表屏幕的大黑边过大，加上平淡的UI，给人一种廉价低端山寨平板的感觉，完全不符合华丽外表下的高合HiPhi X

试驾的个人感受 试驾的是高性能版本，当天下雨，油门还没到底就打滑了，虽然车长超过五米多了，但是因为动力储备充足，转向也很轻，驾驶起来没有想象的那么费劲，后视镜面积相对大，不像极氪的后视镜的镜片占比不高（外侧有大黑边）；试了下ACC，刹车和极氪一样，制动踏板随 刹车 而随动，当然之前从来没有体验过ACC，可能都这样吧；再说说底盘，极氪001底盘90分的话，高合82分，当然车身尺寸相差很多，对比不太公平，从地库驶出过减速带的那一刹那，底盘反馈的声音偏干燥，滤震处理不够干脆，和理想ONE一样，哗啦哗啦不利索，试驾车行驶里程超过1万公里了，很奇怪都一万公里了还做试驾车？

我对高合HiPhi X的理解 高合和极氪有一点很像，是当今车坛的风云车型，而且都是主打豪华的细分市场跨界车型，他们针对的人群是偏个性的，是一群有经济实力，对车对生活有追求的一帮人。基于这几点吧，两者作为新生国产豪华品牌的第一部车，自然不能以走量为第一目标，树立品牌形象，宣传产品定位是主要目的。 你比如高合这个跨界车型，之所以定义为跨界，本身就说明这类车型的受众比较少，属于夹缝中生存的市场，客户人群自然也就比较少，能看上这种外观的，并且有这种跨界需求的也就比较少，高合车型的亮点很多，严格上说是没有竞品的，很少有客户会心思买高合好呢？还是ModelX？说不定高合的卖家家里还有一辆ModelX。

最后，佩服高合的团队是值得令人敬佩的，能把这台看似很概念的车型量产出来，确实令人佩服！ 作为国产豪华车在这个售价区间，月销个几百台已经是非常成功了！