将于 2023 年量产问世/理想汽车或装配 宁德时代麒麟电池正式发布
新闻2022-06-23

6 月 23 日,宁德时代麒麟电池正式发布。该电池包应用了第三代 CTP 技术,据悉,麒麟电池将于 2023 年量产。此外,理想汽车创始人李想在微博与宁德时代互动称“明年见”,预示着理想汽车未来车型或将搭载该电池。

在技术层面,麒麟电池开创性地取消了横纵梁、水冷板、隔热垫原本各自独立的设计,集成为多功能弹性夹层, 使得体积利用率达到了 72%,能量密度达到了 250wh/kg。

在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量相比特斯拉 4680 电池系统提升 13%。同时,搭载麒麟电池的车型续航里程将超过 1000km。

在安全性方面, 麒麟电池从电池热交换本质出发,将传统设在底部的水冷功能件置于电芯之间,使换热面积扩大四倍, 将电芯控温时间缩短至原来的一半,热启动时间仅需 5 分钟,快充至 80% 只需 10 分钟。

此外, 在极端情况时,电芯可急速降温,有效阻隔电芯间的异常热量传导并有效避免电池非正常工作温度造成的不可逆损伤。

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吹牛逼,没任何技术进步

陇中连舞: 你这个电车产业研究,研究出什么名唐了吗?

古查托尼: 只是结构上创新,直白一点就是集成度更多,材料体系没有变化也不太容易变化。

翔太屋: 10分钟到80%,这个算吗?

半夜嗨 回复 翔太屋: 我觉得算

Poohpooh: 张口就来的玩意儿,还起个这名字

jonunwong 回复 古查托尼: 刀片刚出的时候,也有人说只是结构创新。

阿维塌是用的这款吗?宁德可是它的二股东啊……

干豆角: 目前不是 连ctp2都不是

蒋蒸画 回复 干豆角: 看来長安想要抱宁德的大腿,宁德却只是把长安当作了夜店的小姐……

干豆角 回复 蒋蒸画: 应该是主机厂自己的选择吧 比如量产时间 成本 没准会增发新版本上这个呢 目前备案的没看到

干豆角 回复 蒋蒸画: 我记得备案的能量密度是180 用cpt2.0技术的梦想家能量密度207

只要安全性有保障,基本上可以告别燃油车了。

半夜嗨: 再等等充电桩

说某家磷酸铁锂多牛逼,接近三元的密度,看见了吧,在能量密度这里,三元还是神一样的存在

jonunwong: 三元优秀的基因是一辈子,铁锂风光一时也可以理解。

对冬季有什么新技术贡献吗?耐低温吗?

半夜嗨: 看到温控水冷控制面积大四倍,估计好一些

为宁德点个赞。气死特斯拉。蔚来股价跌。

配方还是NMC,也没提比例有变,只是说结构设计提高了利用率,进而提升能量密度,感觉和刀片的进步是一个路数的

先装车再说吧

看来理想L9先不买了,等明年再说。