6 月 27 日， 大众 汽车举办了 ID. AERO 概念车及“大众 IQ. 科技”标签线上亮相发布会。大众汽车加速推进电动化转型，ID. AERO 概念车在中国以线上发布的形式迎来全球首秀，向用户预先展示了大众汽车即将推出的首款面向全球的纯电动轿车。

同时发布的还有“大众 IQ. 科技”标签，该标签代表着大众汽车最先进的科技配置，这表明大众汽车正在加速向软件驱动型移动出行提供者转型。ID.AERO 有哪些亮点，IQ. 科技具体又包含了哪些，就让小林带大家一起来看。

一、外观：定调 ID. 轿车家族设计语言

在燃油时代，大众一直因为“套娃”前脸被消费者诟病，而在新能源时代，大众则正在努力摆脱这一形象。因此在外观方面，我们可以看到大众 ID.AERO 采用了与现有 ID. 家族统一但有有所不同的设计。

具体来看，新车拥有封闭式的前脸设计，贯穿式的前 LED 灯带连接了犀利的前灯组及可发光的大众 LOGO。

ID. AERO 的前灯组能够以流水的形式从大众 LOGO 开始点亮，有着不错的仪式感和视觉冲击力。此外，新车还设计有封闭式的下格栅，使得整个前脸不会过于沉闷。对比 ID.4 的圆润和 ID.6 的敦实，ID. AERO 前脸风格更加方正，颇有一些行政商务车的味道。

从侧面来看，ID. AERO 采用了修长的轿跑风格设计，并且用黑色的车顶塑造了悬浮式的视觉效果，整体车身带给人们的视觉观感较为动感。此外，概念车还采用了隐藏式门把手和五幅式的轮毂，与之匹配的轮胎规格为 255/35 ZR22  。其中前者增强了科技感，后者则为概念车增添了运动气息。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4975*1897*1528mm，妥妥的 B 级中型车尺寸，在燃油车序列和其相同尺寸的为大众的帕萨特、迈腾，而 ID.AERO 轴距达到了 2966mm，相信量产车会有不错的空间实用性。

车尾方面，也能够看出大众 ID.AERO 明显的轿跑风格。和前脸一样，ID.AERO 尾部也采用了贯穿式尾灯和发光 LOGO 的设计，并且灯组内有着点阵式的造型，整个尾灯组被一块黑色饰板包裹，非常有科技感。得益于轿跑式的造型设计， 大众 ID.AERO 做到了 0.228 的风阻系数。

据悉，ID.AERO 的诞生其实和中国市场有着很深的渊源。中国是一个很热爱 B 级车的国家， 2021 年，B 级家轿的市场份额占市场总量的 12.1%。而  ID. AERO 概念车的设计工作，得到了中国设计团队的大量参与。

因此，大众官方对于 ID.AERO 在中国市场的表现寄予厚望。 大众中国 CEO 冯思翰在发布会上表示，ID. AERO 量产版预计于明年年初在中国亮相，并于 2023 年下半年通过上汽大众及一汽 - 大众等两家在华合资企业，最先实现国产上市。此后，新车将被推向欧洲及北美市场。

二、大众智能化出牌： IQ. 科技

大众官方曾在此前的品牌沟通会表示，未来将更重视软件和智能化的开发，并且大众的软件公司 CARID 此前也正式在中国成立了子公司，意在增强大众在软件和智能化方面的竞争力。因此此次除了 ID.AERO 的发布，大众还带了 IQ. 大众科技标签。

在“科技，为每个人”的品牌价值指引下，大众 IQ. 科技以增强用户体验为核心，共包括八大科技亮点，即 IQ. Drive 智驾管家、IQ. 泊车管家、IQ. 360 全景、IQ. 智慧车联、IQ. 智能导视、IQ. 灯光精灵和 IQ. 语音精灵以及 IQ. Light 灵眸矩阵，涵盖从全方位的智能驾驶辅助、轻松安全的自动泊车、充满乐趣的互联交互体验到智能直观的人机交互等方方面面，让用户坐享更轻松、更直观、更安心、更愉悦的移动出行。

通过大众 IQ. 科技标签这一清晰、直观的呈现方式，大众汽车对旗下一系列最先进和最具竞争力的智能科技配置进行整合，以帮助用户快速了解所选车型，带来更加便捷、无忧的购车体验。

三、ID.AERO 的亮点及未来中国竞品浅析

继续回到大众 ID.AERO，概念车的量产版本将依然基于 MEB 平台打造，且将匹配 77 千瓦时的电池，WLTP 工况下的续航里程可达 620km，而其最大直流充电功率可达 150 千瓦。

大众纯电车型的续航一直都有着扎实的口碑，如果 ID.AERO 的量产版本能够延续这一特性，那这个续航表现还是比较能打的。而在竞品上，B+ 级尺寸的 ID.AERO 毫无疑问必须面对蔚来 ET7、零跑 C11、比亚迪汉这一系列国产新势力后起之秀。

这些车型有着更加针对中国消费者喜好的智能化软件，像零跑 C11 这样的车型则有着强性价比的标签。大众 ID.AERO 如果想摆脱大众德系品牌的光环，就必须以更强的智能化实力和亲民的价格打动中国消费者。换句话来说，只有放下身段，ID. 才能在新能源时代打牢根基。

四、总结

在传统车企里，大众算是“大象转身”比较快速的一个，不论是产品的去燃油标签化还是对软件的钻研上，我们都能够看出大众对于迈进电气化的用心。

产品序列方面，大众 ID.AERO 开启了 ID. 家族的新纪元，也填补了空缺。至此，ID. 家族的产品涵盖了两厢小车、轿车、SUV 及 MPV。希望未来，大众 ID. 继续在此基础上细化产品，以攻占更多的细分市场。

而最重要的是，在这个日新月异的新能源赛道，大众还要进一步加快步伐，让产品实现从概念车到量产车的落地。毕竟在这个年代，精雕细琢不一定能够获得市场的赞许，而天下武功，唯快不破；就让我们一起期待大众 ID.AERO 量产版驶上新能源赛道。