🙋🏻‍♂️情况介绍

我是一位95后上班狗

因为可能是男孩子的原因，就喜欢车，所以毕业第一年就买了我的第一台油车“别克威朗-天生爱跑”应该是19年那时候最后一批4缸车入手的，传统油车大家都知道，一般10+左右的驾驶质感

那我为啥会短短3年不到就换车呐？起源于ZF政策问题，限行！

以前我的油车在上海是外牌，上班在陆家嘴，每个月油费1000左右，当时只是不能走高架，那勉强地面还是能克服，但是后来直接是有段时间你不能动，那着实有点受不了，所以慢慢的开始研究电动车（毕竟送牌，畅通无阻）

但是那时候的主流电动车基本只有，特斯拉和蔚小理&比亚迪

但是看完所有的，多多少少都有一点点优缺点，没有特别直击我内心的，冲动消费欲望没有达到

又坚持了一年，到了21年（我更愿意称为他是电动车的元年）上海车展电动车超了一半，各家厂商都出了新能源汽车

也在同年，注意到了zeekr

4.15看完发布会，冲动了，但是没有下定

4.24跑到上海车展去一睹真容

一睹真容后，忍不住下定了，从哪一刻就跟它结缘了

（本人下定，you版，21寸自修补，不带EC）

🗒 真实感受

等待8个月，12月底提车，今年的1.4上牌

目前行驶1.5万公里（口罩关系停了2个月基本没动，不然估计破2万了）

平时使用车就是上下班通勤，周末郊游，或者回老家浙江，最远的一次应该是从上海开到广东肇庆，单程1500公里

我们先来说说驾驶质感，整体底盘调教，方向盘的精准度，操控性都没有任何毛病

我上下班一般开舒适模式，电耗一般在17-20之间，堵车也躁动，空调和音乐打开，很是惬意，在中环和外环上过一些小坑，或者是高架的连接处，基本是只能听到响声，但是车辆基本没啥晃动，这点我不得不说还是特别满意的！唯一就是车太大，堵车或者停车不是特别方便，但是目前来说问题也不是很大

再来说说高速，因为高速一般使用运动模式，运动模式后底盘降低，整体感觉更加紧致，路敢特别清晰，反馈也很明显（我不咋喜欢开高速用舒适模式，有一点点起伏，余震给我的感受像开船，上下上下，但是一开运动就不一样）还有一个原因是超车，加速都很妥，电耗一般在19-22之间，120码以上相对掉电就会比较快，如果关闭音乐会有电机明显的声音，高速很稳，毕竟车重在这里

静谧性，我个人认为还是比较好的，极氪001不是双层玻璃，行驶中关闭车窗，可以明显感受到安静，正常分贝说话也没有任何问题

空间来说，我比较喜欢这车的空间，乘坐空间大，后备箱空间大

得益于他的掀背造型

后备箱目前我出行也好，搬运东西也好，还没有说带不下过，这点特别满意

全家出行（爸妈，我和我老婆）4个人都可以做到很舒适很舒适，后座我爸还可以架脚～

🔎 槽点反馈

当然这车肯定有槽点，我最要吐槽的就2点

1.售后，售后是接入领克的，没有自己自有的，缺少了品牌归属，还有一点就是就是目前app预约和领克后台还没有完全打通，需要跟售后专员联系一下，他帮你预约更加稳妥一点（但是听说浦东极氪家已经在建设中了，我们敬请期待）

2.就是辅助驾驶，目前盲区检测还没开通，这点让我很是吐槽，好多朋友见了，都说帅，也都说不错，唯独嘲笑我你咋买个半成品

✏️ 独家秘籍

最后我说一下我的个人分享2点

1.就是长途高速行驶，我也是第一次用电车开那么远，虽然心里没底还是出发了，但是整体下来，我可以很负责任的告诉大家，很稳妥，特别是江浙沪高速路段，基本每个服务区都有充电站，而且设施很良好，基本不用等位或者等位一辆车，而且我属于保守型司机，开50%大概在200多公里，2-3小时后，进服务区，充电，然后下车走走，活动一下，上个厕所，基本电也差不多了，继续出发长途跋涉反而不是很累（以前油车就是连续开4-5小时停一下，这样到了反而很累）

出行前百度地图换成新能源模式，哪里有充电桩一目了然

从上海到广东，除了广东境内充电桩应该是被广州天路服务商承包，与极氪没有打通，不能免费充电，一路上国家电网，星星，小桔充电都免费，这点很是惬意，所以电动出行，只要规划好路线，基本没啥问题！

2.就是我个人比较喜欢的露营，以前油车我的方式是找个山里民宿住下，周末休养生息，自从有了电车，那可能是打开了新世界，买好放电枪，天幕，桌椅，那简直就是移动出行家！

找个有水有草地的地方，坐在野外吃个火锅不香么？很惬意，然后睡觉可以睡车里，后座放倒就是妥妥的双人床，一点不挤（亲测），大家可以尝试，着实很舒服，很喜欢

好了最后上一些我与车的一些美图