之前文章，我说到过极氪作为新能源品牌从第一款车出来就能展现国产天花板的实力，除了外型猎装霸气、内饰豪华时尚、配置智能科技、空间宽敞舒适、底盘韧中有柔等硬件配置的功劳外，也离不开社群文化建设和极氪橙售后服务的用心经营，特别是极氪橙，7*24小时全天候线上服务，涉及用车问题咨询、车辆预约维保、道路救援、线上ota升级等等有关车辆服务都可以向极氪橙提出售后需求，解决用户用车问题。

记得提车后我就被拉进极氪橙车主个人售后专属服务群，十几个人服务我一个，那阵势确实“吓人”！而第一次接触极氪橙，是在提车的第一周，因为刚提车新鲜感，就经常带着带着家人或朋友去体验3.8秒激情时速，当时也是为了行车的安全考虑，防止小屁孩误开车门，于是没有看说明，就像油车一样去操作儿童锁，在车门处一顿神操作，导致左后门关不上了，自己研究半天把“祖传”螺丝刀拿出来都无无济于事，这时候才想到了我不是有极氪橙售后群吗，里面有十几人供我“差遣”啊，于是群里一发，想不到就立马有极氪橙小伙伴卢冰回复我并电话联系上我，并一步步指导我，螺丝刀—拉车门—推门锁—复位，后续还告知我车机上有儿童锁功能，以后在车机上就可开启也可以喊“eva”设置，原来这么智能(原谅我提车时没有好好听车机讲解就开车飙去了)！这是第一次接触极氪橙，让我感觉比之前油车服务要好太多了，虽然只是小事故一个，但至少心理上感觉到有人真心为客户响应并解决问题，再也不用担心被车子晾在一边了！

        虽然后续用车过程中反应雷达误报、更新失败等问题的时候，经常有很久没回复或者上次问过的问题还没有解决，这次换个极氪橙答复的时候不看之前内容就答非所问、官方式答复的情况也有存在，但对于一个初创企业，我们允许它有衔接不好、处理不成熟的情况，我也包容它去成长。随着时间推移，提车车主增多，问题出现多了解决方案也成熟，极氪橙也肉眼可见的成熟起来，特别是我的车子因为交互问题，后台线上接收时而断开，多次导致OTA更新失败，极氪橙徐力强在后台发现问题主动联系我，跟我预约进店检查，但因个人原因到如今也没有到店检修，但其仍然关注此事，在这次3.0更新又再次失败后，徐力强跟我解释模块交互问题，并申请配货给我，只等我有时间进店就可有配件更换，这里徐力强伙伴值得表扬，如果其他极氪橙都是这么用心，车主的口碑估计要更好咯！

总体上，极氪橙售后服务肉眼可见的成长和成熟，但服务仍需完善，故最后也有一个小小疑问：

目前群里除车主有18人，每次咨询或反馈时时群里回复的就那么两三个，那其他人是什么作用？有无分工或级别，特别是客户对答复有疑问或透露出不满意时，其他人也没有跟进和沟通，个人感觉人员结构、分工不明，其他车友有这样的情况吗？有知道的小伙伴可评论区解释一下。当然最后，我们要对极氪橙多点耐心和信任，希望大佬也能看到！