【0元真香】的8155 ，到现在用了20多天了，总体来说，流畅度还是非常可以的，除了程序响应度大幅度提高，语音的响应速度对比820AP来说也是肉眼可见地提高。相比2021年10月底首发提车820版车机的初次登场，8155能总结的问题已其实少了很多。

话虽如此，却依然存在一些比较影响使用的问题，以下问题与建议均基于3.0.1e版车机。

总结后，也给了一些建议类的内容，列出如下。

首先是BUG、逻辑设计问题：

1、驾驶模式记忆问题。驾驶模式偶发性会丢失，然后会恢复到默认的舒适模式。

2、高德地图问题。高德地图无法像820A 百度地图一样，在导航过程中通过语音发送【切换到最快路线】的指令，很不方便。

3、行车记录仪问题。更换8155后，行车记录仪记忆卡随即失效，行车记录仪功能故障。尝试车机重新格式化、电脑重新格式化后，依然无法开启记录。换卡解决。

4、车机开启导航的时刻，HUD有概率会无法唤起，并且无法显示导航。

5、ADB自适应大灯的逻辑问题。每次挂入P档，或者手动拨动了远光（常见于闪两下远光提示其他车辆的场景）ADB则自动取消，无法稳定保持。

6、车机无声BUG。车机偶发性会出现：上车后媒体丢声音的情况。QQ音乐、视频软件等，声音全无。当上述情况发生的时候，通常雷达警报音、系统音效音还在，但是偶发性会出现全车静音的情况。每次出现，通过重启车机则解决。这个问题还请尽快排查清楚。

7、开门通电逻辑问题。每次开启车门，但主驾驶人不进入驾驶位并踩刹车的话（常见于主驾驶需要搬东西、放小孩等），整车12V电源会有大概率自动断电，空调随即断开。逻辑十分奇怪。建议改成开启主驾驶车门后，只要车门没有再次关闭，那么应给到整车5分钟-30分钟不等的通电过渡时间，且允许用户自行设置。车辆挂档后，通电过渡通电模式改为正常的行车模式即可。

8、汽车启动后，呼唤语音助手，有很大概率会触发音乐自动播放。按音乐暂停后再次呼唤，则不会出现自动播放的情况。下次再启动车辆，情况依旧会复现。

9、3.0.1e 开启LCC状态，车辆依然会往右轻微偏移，并且，遇大车自动偏移的功能似乎在该版本高频次失效，就我自己体验而言，暂未成功在此版本体验过。在820的时候，3.0则没有这个问题。

10、QQ音乐APP问题。QQ音乐播放歌曲，偶发性会进入一直加载的情况，无法播放。每次出现，重启车机基本上能解决该问题。疑似与缓存有关联BUG，还请相关APP工程师尝试复现一下。

11、预约充电BUG（车友补充）：目前预约充电，每次都要手动选择结束时间，疑似新车机BUG。无法像820AP时代一样，预约时间拥有开始+结束记忆数据，直接预约就能完成全部操作。

建议

根据身边车友的讨论，抛砖引玉。也希望大伙能发挥创造力，为产品和工程师给到可行的建议：

1、音频方面，新增蓝牙TX音频无损输出功能，新增Airplay输入功能，新增DLNA输入功能，可以最小成本，满足最广大的用户需求。Airplay、DLNA输入的功能，可以满足那些手机不支持蓝牙LHDC输入的其他安卓用户和iPhone用户。

而蓝牙TX音频无损输出，则适用于以下场景：

场景1：休息聆听功能。车内有人在休息，其他人想要享受大屏内容（如B站、爱奇艺等），但是却不方便开音响的时候，则可以通过蓝牙无损TX享受。

场景2：增强外放灯光秀。当车辆链接外部蓝牙设备，可支持外放灯光秀。将车内音频输出至外部音频设备，使得现有的灯光秀能出现更高的使用频次。

2、导航方面：同步改成和车机HMI更为统一的UI界面，比如820A百度地图的起码UI做的非常好。

3、HUD：增加限速探头提醒标志，增加到达时间。目前HUD左边的导航进度条，存在感并不强，主要是UI过于细小，用户很难再开车过程中随眼注意到进度位置。建议改为剩余时间+到达时间预估，在不过度增加UI面积影响驾驶的情况下，数字更容易随眼分辨。也因此，希望在HUD右上角，增加限速/限速探头提醒标志，以改善用户导航体验，增加安全，减少违章风险。

4、座舱记忆：支持多人人脸录入，以方便不同用户切换使用车辆。同时，人脸支持本地用户和极氪账号用户区分，本地用户仅保存至本地，极氪账号用户数据可同时保存至本地和云端。

5、新增洗车模式。建议逻辑：开启洗车模式后，充电盖板将被锁定，门扳手将自动回缩（非选配自动门的车辆），离车上锁、靠近解锁的功能被关闭，空调将入内循环模式，门把手触控关闭，洗车模式状态仅能通过NFC钥匙（卡片或者智能钥匙）完成自动开门动作/或门把手弹出动作。进入车内后，速度大于30km/h时，洗车模式自动退出。

6、加入USB有线串流APP，如Google Play上的App“网络摄像头”。这类APP，可以让用户凭借第三方HDMI采集卡设备，使得极氪大屏支持外部HDMI输入，比如Switch，PS4，XBOX、和最新的Steam Deck等娱乐设备。

7、大幅度优化YAMAHA电车模拟声浪，并尽快开启OTA，以达到YAMAHA当初的宣传效果。

8、充分利用好8155的优秀算力，为新版车机UI中的每一次菜单切换，加入符合视觉直觉观感的动画。达到真正意义上的【丝滑】。

9、尽快增加手机APP-车机记录仪直连功能，让车主能够用2022年的方式来导出车机记录仪，而不是趴在副驾驶扣储存卡，那样真的不体面。

10、驻车舒享模式UI问题（车友补充）： 希望能把驻车舒享功能加入到顶部下拉快捷菜单中 ，或者增大驻车竖向模式的UI面积。这个功能非常高频，目前的UI十分难以点击。

上述内容我也将同步至相关领导与负责人，希望极氪能更好地、尽快地完成进化。如果大家发现了更多冷门的问题或者建议，欢迎留言补充，他们会看到的。