你们要的1000公里终极续航版来了
文章{{create_time}}{{status==1?' · 待审核':''}}
管理

首页推荐 该内容被推荐至新出行首页 新出行首页更多内容

前几天极氪在工信部上新申报了一辆001比较有意思

可以看到电机升级成sa02了,而且还是单电机版本,但重量确到了2345kg,下面对比下现款的单机允长续航版:

     新申报的这款重量足足增加了120kg,不出意外的话已经是换成麒麟电池了,考虑到是单电机,推测这款很有可能是1000公里的超长续航版本。

     另外新的轮毂中居然用了打孔盘,看起来性能版也快来了。

      还没有锁单的同学们可以准备起来了。

极氪001

  • 添加表情
  • 添加表情
  • 全部评论({{detailStore.commentnum}})
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

1000公里是麒麟磷酸铁锂,不然价格和工程实现都hold不住

Kirayu: 仔细看申报图,已经注明是三元了

风电工程师 回复 Kirayu: 麒麟电池就是三元的。

Kirayu 回复 风电工程师: 没有吧,麒麟只是一种CTP结构,三元 铁锂都能用,不过极氪这个就是三元的

Kirayu 回复 风电工程师: “麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg,磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg。” 官方介绍

懂王批老马过河拆桥: 参考Aion LX的1008公里版本售价46万多元,而650公里版本售价28万多元。贵了15万元以上。

姑姑姑父放电 回复 Kirayu: 磷酸铁锂电池就是低端产品,能量密度太低

麒麟电池竟然是单电机版

豆花与喵: 会出双电机的,1000公里噱头要靠单电机打出来。

清晨: 就是现款001升级大电池,其他部分不会大变。。。实际上双电机和单电机版在高速续航上差不了太多,百公里能耗多1~1.5度左右;但是单电机版在各国的工况测试中会有较大优势

来了就来了吧,没啥关系了

提车早了呀,哎

主要是把igbt变成sic了吗

作者饿喵: 从21开始之后应该全系改成sic了

这轮毂真的可以

还是19寸省心。

咱就是说一个牛逼吧

那些7月、8月单卖亏了

就等着性能版出了改装抄一把

此评论为待审核评论 置顶

暂无相关评论

发表一下个人看法吧