恒驰汽车，可谓是成也恒大，败也恒大。曾经，背靠着恒大集团的“大山”，恒驰汽车一口气发布了六款车型，一副势不可挡的样子，但随着恒大集团陷入债务危机，恒驰汽车也因此受到了牵连，工厂停工、曝出被并购等负面消息层出不穷。好在今年10月底，在一声声质疑中，恒驰汽车总算是迎来了首批恒驰5新车交付工作，大家正期待恒驰销量的时候，11月，恒驰汽车又传出了裁员的消息。

据网上消息称，恒驰内部知情人士透露，恒驰汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员60%，有员工已经在内部被约谈，还有一部分将进入休假。同时还提到，恒大集团的债务危机仍未解除，恒驰汽车如果在市场上不能迅速扩大销量，对其下一步的生产计划，也会造成不小的影响。

要知道，恒驰汽车天津工厂是恒驰5的生产基地，如今传出天津工厂裁员，这或许意味着恒驰5将要减产，甚至是停产。这么看来，即便是恒驰5已经开始量产交付，也没能填补上恒大集团的“大缺口”，反而还要受其牵连，导致裁员减产。

而在新车交付前，恒驰5于今年7月6日正式开启预售，至7月29日累计订单超过了3.7万辆，从数据上来看，恒驰5的市场反应还是一片向好的。早前，恒驰汽车方面也表示，明年一季度前将完成首批1万辆新车的交付工作。现在看来，如果裁员风波属实，那产能必然会收紧，到时候，1万辆的交付目标可能就不是那么容易实现了。

不仅如此，首批交付的恒驰5似乎还存在着不少问题。自10月29日首批新车正式交付后，恒驰5的用户就接连不断吐槽新车存在各种问题。

其中，有车主反映，车机屏幕上出现明显的文字重叠，座椅加热关不了、通风打不开，踩刹车伴有异响，表显剩余续航12km时车辆突然趴窝（对此，有网友吐槽，恒驰5虽然没有公摊面积，但有公摊电量）。同时，辅助驾驶方面，车辆所配备的ACC自适应巡航、弯道速度辅助以及高速公路辅助等功能通通都无法使用。

如此看来，这第一批“吃螃蟹”的用户，似乎并没有享受到“甜头”，反倒还成了“小白鼠”了。首批新车就问题频出，车辆的口碑肯定会因此朝着不好的方向发展，到时候，影响的不仅是恒驰5的销量，甚至连品牌的声誉也得大打折扣了。

关于车辆方面的问题，网上有消息称，对于车机屏幕文字重叠、辅助驾驶等问题，后续会进行OTA升级，升级完成后问题就会改善。但具体升级的时间并未明确给出，也就是说车辆的问题还会持续一段时间，车主们相当于是买了辆半成品在使用了，真是有苦说不出啊。

虽然对于新势力造车来说，实现量产是至关重要的一步，从量产到交付又是极其重要的环节，但完成到这也只是成功了一半，另一半还需要赢得市场，才有可能生存下去。如果最基本的车辆品质都无法保障，那消费者只会对其望而却步了，最终品牌也会慢慢的被市场抛弃。

恒大集团深陷债务危机，恒驰汽车也被视为是“救命稻草”。因此，实现量产交付，对恒驰汽车来说是一个重要的里程碑，不过，车辆生产研发是需要持续投入资金的，即便是站在新势力车企第一梯队的小鹏汽车，其今年上半年的研发投入就高达24.9亿元，所以，资金方面的问题，也有可能会是压倒恒驰汽车这颗“救命稻草”的又一重担。

一边是债务缠身，一边是车辆问题频现，恒驰汽车的造车路注定是充满坎坷，未来恒驰汽车该何去何从呢？目前我们还不得而知。