3 月 17 日，极星 3（Polestar 3）正式上市，新车提供了两款车型选择，售价分别为：双电机长续航版本 69.8 万元，双电机高性能版 79.8 万元。此外，在上海车展上还将发布另一台重磅产品。

外观方面，极星 3（Polestar3）的特点在于将运动性重新赋予在 SUV 上。新车采用了全新空气动力学外观设计，同时又着重保留了 SUV 的经典特征，呈现出具有力量感的宽体姿态。外观动力学套件包括集成在引擎盖前部的前绕流翼、集成在后扰流板上的后绕流翼以及后空气锋翼。

车身侧面来看，新车采用了溜背式的车身造型，在视觉上极具运动质感，整体设计定位更像是一台跨界 SUV，彰显了新车的个性设计。同时，在后车门会有一条漂亮的腰线点缀，尾部也配备了一个扰流板，更进一步提升了整车的运动属性。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4900/2120/1627mm，轴距为 2985mm。

此外，新车针对不同配置也提供了 21/22 英寸轮毂选择，并且在轮圈内部也采用了黄色刹车卡钳进行点缀。

尾部方面，相较于车头就相对简约一些，可以看到熟悉的极星家族式尾灯设计，相较于极星 2 上的贯穿式尾灯，会更显有质感以及高级。

内饰方面，新车内饰材料均采用可持续环保材料，同时极大地提升了其奢华质感和触感。内饰材料包括生物性环保材料 MicroTech ，经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品。

同时，新车还将搭载与谷歌共同开发的车载操作系统——原生安卓车载系统，呈现在 14.5 英寸的中控屏上。极星 2 曾是全球首批搭载原生安卓车载系统的车型，极星 3 在此基础上又进行了进化，对车内功能和 HMI 设计进行革新。

动力方面，针对中国市场首发的极星 3 有两个版本车型：双电机长续航版和双电机高性能版。

双电机长续航版可提供 360 kW 的最大功率和 840 N·m 的最大扭矩，百公里加速 5.0s。双电机高性能版本可达到 380 kW 的最大功率和 910 N·m 的最大扭矩，百公里加速 4.7s。

两个版本均标配可调节的单踏板模式，后轮轴应用了双离合电动扭矩矢量系统，该系统最初为极星 1 开发，现已进行了全新升级并应用于极星 3 。此外，后电机也有解耦功能，允许汽车仅依靠前电机运行，以便在特定情况下降低电耗。

同时，极星 3 还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够从舒适的状态动态调节为运动驾驶状态，灵活调节减震器的软硬程度，以每两毫秒（ 500 赫兹）的频率调整一次减震器，从而适应不同的路况条件。

续航方面，两款车型均配置 111kWh 的大容量电池组，双电机长续航版 CLTC 续航为 670km，双电机高性能 CLTC 续航为 620km。