造手机的进军汽车制造领域如今算不上稀奇，毕竟华为和小米这两家公司，关于在造车方面的头版新闻也不在少数；当然，还有那个“曾经为梦想窒息”的男人（乐视手机），最近也传出不少关于FF 91回国量产的消息，但关于后续...还是等着吧！

造车的要进入造手机行列，还真不多；近日，有媒体曝光了一组疑似蔚来手机的“谍照”，真实性尚未确认（有点索尼魔改的感觉……），但从之前公开的消息来看，这款手机预计会在年内正式发布。

通过谍照可以看出，蔚来手机的造型采用了类似于SONY Xperia系列长方形设计，背后直排摄像头更像是将位置移动到中央上方，在背部中央还能看到蔚来商标，目前曝光了“Star gray星灰”和“Antarctic blue南极蓝”两种颜色。

早在2022年，李斌就曾透露，蔚来手机已经启动，且定位为高端旗舰路线，最快将在2023年正式发布。而李斌也就蔚来手机的研发进度进行了回应，他表示蔚来在上海以及深圳都有手机研发团队，目前整体研发进度比较顺利。此外，李斌还表示：“若在近一年内有手机更换需求的消费者，暂时可以不用更换新机，尤其是安卓用户，直接等蔚来手机就可以”。

这波营销，小编实在不知道该咋接...

不过，此前曾有用户查看了蔚来手机demo，表示蔚来手机完全是对标苹果进行设计的。

再看另一位，“小米只为发烧而生”，从MIUI深度优化系统开始，小米手机可以说伴随着不少90后的青春，而如今小米造车已是板上钉钉，在之前两会上，雷军表示：“小米是一家土生土长的北京企业，一定扎根北京发展，为首都的科技创新和经济发展做出应有的贡献。在这里我表一下决心，一定会把车造好，绝不会辜负大家的期待。”

除了表决心之外，雷军更是向外界披露了小米造车的进程。雷军表示：“小米造车进展超出预期，并且已经顺利完成冬季测试，预计将会在2024年上半年实现量产”。

据IDC发布的数据显示， 2022年第四季度全球智能手机出货量为 2.994 亿部，同比下降18.6%，环比下降 1.2%；其中小米的智能手机四季度出货量为 3320 万部，同比下降26.3%，环比下降18.2%。如今小米手机业务的也出现频频走弱的现象，加快造车步伐或许小米也是在为下一个五年目标奠基。

华为虽然在当前并未直接造车，但其对造车业和技术支持，可谓是用意颇深，此前与赛力斯联手打造的AITO汽车，在本月妇女节发布了宣传海报，其中提及“HUAWEI问界”的宣传话术。

随后，这条宣传信息也被华为终端官方账号转发，并配文道：“想去的地方，HUAWEI问界汽车，始终陪伴你，足以看出华为“无声胜有声”的影响力；加之华为对极狐汽车、阿维塔这些同领域新能源品牌的合作和技术支持，华为若想摊开入局新能源造车行列，凭借当前积累的技术储备，其综合实力不容小觑。

另外那个曾经誓言“要为梦想窒息的男人”，近日也传出法拉第未来FF91的最新动向，关键信息：“1、产业落地湖北；2、测试车辆抵达上海，正在进行本土化测试优化；3、资金到位4月底首批交付”。

小编在想，落地湖北不奇怪，毕竟在湖北省同样有着庞大的汽车产业集群，但最终能按预期交付，依然是未知数。

结语：

从PPT造车跨度到造手机行列，蔚来确实是行业中少有的存在，相比科技含金量较高的新能源汽车，同属科技类的手机行业，也许没有那么大系统工程，但一款优秀的手机离不开用户的使用体验。另外，手机行业如今同样内卷，蔚来手机如果能够打通与自家新能源汽车的连接，且能够为用户带来更佳的车机交互体验感，说不定能否闯出一片新天地，如果你是蔚来车主，你会为了自己的车子再匹配一台蔚来手机吗？