今年一季度疯狂降价促销的特斯拉，披露了财报。

虽然从交付量来看，促销确实起效，一季度共交出422875辆，同比增长36.4%，环比增长4.3%。

但也直接导致一季度各项收入指标下滑， 毛利率 更是创下自2021年Q1以来新低，为19.3%。

而马斯克依旧很满意， “我们的营业利润率仍然是业内最好的” 。

他还说，特斯拉就算以 0利润 出售汽车，也能通过别的方式来赚钱。难道特斯拉未来还要降价？

但在财报和电话会议后，特斯拉市值蒸发约558亿美元，约合人民币近 3835亿， 目前特斯拉市值为5166亿美元，约合人民币3.6万亿。

不过，鸽了许久的赛博皮卡，终于首次明确交付时间： 今年第三季度末 。

如果赛博皮卡真的如约上市，今年特斯拉的业务还有得看。

特斯拉营收情况

得益于一季度多次推出降价措施，以及接近最大产能的上海工厂，特斯拉一季度生产和交付均创下新高。共 生产 440808辆， 交付 422875辆，分别同比增长44.3%和36.4%。

所以第一季度总营收也表现不错， 总营业收入 233.29亿美元**，约合人民币1607.49亿，同比增长24%，但环比下降4%。

并且， 汽车业务收入 也在下降，为199.63亿美元，约合人民币1375.55亿，同比增长18%，环比下降6.3%。

从毛利润和毛利率来看，特斯拉一季度利润也在减少。毛利润为45.11亿美元，约合人民币310.83亿，同比下降17.38%，环比下降21.91%。

毛利率 也是两年来首次降到20%以下，为 19.3% 。

并且一季度 净利润 为25.13亿美元，约合人民币173.16亿，同比下降24.26%，环比下降31.84%。

另外，全球库存供应天数 （days of supply） 指数达到15，同比增长400%。这一指标继续升高，意味着特斯拉的库存积压还在变多，可能正在进入产能过剩阶段。

而本次财报里，特斯拉第一次没有公开 车辆毛利润 和 车辆毛利率 ，反而公开的是 能源业务收入 和 服务收入 。

不过根据Q1汽车业务收入占总营收的85.57%，Q1毛利45.11亿美元，交付量为422875辆，可以大概估算出特斯拉Q1单车毛利约为9128.14美元，约合人民币 6.29万 。

作为参考，特斯拉2022年每个季度单车毛利为：

汽车销售额下降、净利和毛利下降，也导致特斯拉股票在周四收盘大跌9.75%，市值蒸发 557.84亿美元 ，约合人民币 3834.11亿 ，也是今年特斯拉股票 第二次 大跳水。

目前，特斯拉市值为5166亿美元，约合人民币3.6万亿。

但马斯克依旧感觉良好。

马斯克都说了啥

马斯克在财报会议上开场就强调，Model Y是欧洲最畅销的车型，在美国销量也非常不错，而且 特斯拉的营业利润仍然是业内最高的 。

不过马斯克表示，实现更高销量、让路上跑的特斯拉越来越多是正确的选择，而不是低销量和高利润。

特斯拉处于一个特殊的位置。因为从技术上来讲， 特斯拉现在能以0%的利润来销售汽车 ，并在未来以其他方式产生收益。真的， 没有其他汽车制造商可以做到这一点。

并且，马斯克以及特斯拉高管表示， 公司并没有真正考虑竞争对手 。

高管们还指出，特斯拉在美向所有车型开放超充网络说明， 特斯拉希望所有电动汽车都能取得成功 。

在被问到 直销模式 是否会限制特斯拉市场份额增长时，马斯克说，到目前为止（的销量表现）都是直销模式在发挥作用。

虽然有分析师指出，直销模式可能会减少客户能享受到的服务，马斯克说， 最好的服务就是没有服务 ，并且特斯拉用客户的反馈机制来改进汽车设计，所以需要更少的服务。

对于今年的生产目标，马斯克表示预计会达到 180万辆 ，如果生产一切顺利的话，有可能达到 200万辆 。

作为参考，特斯拉2022年共生产约137万，如今上海工厂已经接近最大产能，这意味着柏林、德州的工厂今年还将继续扩大生产。

另外，马斯克表示今年一定会实现完全的自动驾驶（FSD），不过这句话他已经说过很多次了。

而此次财报会议上最值得关注的是， 赛博皮卡 终于有了明确的交付时间。

赛博皮卡第三季度交付

马斯克在财报会议上表示，正在打造赛博皮卡alpha版本，德州工厂赛博皮卡的生产线进展顺利，公司计划 在今年第三季度末 举办交付活动。

这也说明大概在9月前后，赛博皮卡终于能和买家见面了。 （当然是在这次不延期的前提下。）

并且最近，已经有人拍到赛博皮卡可能会像福特纯电皮卡那样，有一个 前行李箱 。

以及确定会使用 超长雨刮器 。

在上个月，也有人偶遇赛博皮卡路测。

现在就等首次交付活动上公布赛博皮卡的动力模式、规格还有定价。

马斯克透露：可能还有新的功能。