又到了天气变暖，适合出游的时节。现在的出游有很多形式，可以去花间探访百花齐放的踪迹，也可以带着孩子萌宠去田野撒欢，还能开车找一块舒适的大草坪，搭个帐篷铺上野餐垫，在大自然中尽情享受美景和美食。

周末，我和朋友的出游计划就是开上宝马 iX3 去东郊宾馆，感受一次出游的快乐。

这辆宝马 iX3 是我家里的第二辆车，主要是给我日常出行代步用的，考虑我主要在城市用车和用车成本，电车更适合我，宝马 iX3 充满一次电也就 40 块左右，续航也很准，基本表显多少实际就能跑多少，满电跑 500 公里是没问题的，我一个月充电两次完全可以了，所以 iX3 的用车成本真的很低。

另外也考虑到以后有了小孩，对空间和舒适性要求肯定更高， iX3 的轴距有 2864mm ，后排横向纵向都够宽敞，车内放置琐物的储物空间也比较丰富和实用。后排座椅软硬适中很舒服，还支持靠背调节，整体乘坐舒适比我试驾的 Model Y 好很多。

阳光正好，微风不燥，我背上了我新购入的相机，大好美景一定要记录下来！

东郊宾馆占地约 1200 亩，绿化率就有 80% ，有多片超大面积的草坪，草质极好，大概是我在上海去过的草坪里草质最好的，脚踩下去就跟踩在地毯一样～森林，湖泊，草坪，天鹅，好似一幅幅美丽的画卷～真的是风景和人像摄影的绝佳地～

我们开车行驶在小路上，两边花团锦簇，绿意盎然，随处都能感受到自然之美，当然少不了给爱车来一部郊游的纪录片。

阳光透过树荫留下斑驳的光影，纵横交错，洒在车身上更容易出片。慢慢适应了 iX3 之后，有种爱上开车的感觉， iX3 的 NVH 控制的非常不错，哪怕高速 120km 时，也感觉不到明显的噪音，还有动能回收技术，除了有高、中、低 3 个档位可以选择，还提供了自适应档位，我现在用的是 D 档 + 自适应，车子能根据车速和前车距离，自动完成能量回收，非常方便舒服的。

新能源车专属的封闭式格栅看着很精致， LED 车灯带自适应远近光模式，平时不用去调整灯光，能够更专心驾驶。

宝马 iX3 车身有四米七，不过实际开起来却是相当顺手，转弯半径不大，掉头方便。 360 影像可眼观四路，即使在环境复杂的地方停车也不担心，我也试着用自动泊车来代替人手停车，在停车位附近启动自动泊车，车子自动找到车位并且稳稳当当的停在车位上，自己根本不用管方向盘，感觉宝马 iX3 这套系统还挺科学、挺精准。

尾灯是我最喜欢的的地方了，给人一种非常高贵的感觉，尤其在晚上亮灯之后很有奢华格调。

有棱角的侧面，配上 20 英寸空气动力学轮胎，还是非常霸气的。

后备箱很大吧，后排座椅放倒之后空间更大。

当一阵阵微风吹来，湖面泛起一层层涟漪，娇嫩的柳儿也变得别有一番风味，天鹅在岸边悠然自得，一切那么惬意美好。

接下来在车内看看吧。我自己很喜欢宝马 iX3 这种内饰布局，两块屏幕分工明确，比起新势力的大屏幕和虚拟按键，明显 iX3 这种设计更方便操作。

开起来方向盘的精准度掌握得恰到好处，转动方向盘后车身的响应速度比较快，在对比其他车型后，我觉得这样的反馈在同级中绝无仅有。这应该就是宝马车的操控感吧。

iX3的车机系统功能也很丰富，而且都是非常实用的，不过我对娱乐功能没什么追求，满足正常使用的前提下， Carplay 对我来说就是刚需，导航和听歌啥的真的很方便！

标配的哈曼卡顿音响是非常实在的配置了，中音和低音效果都非常棒！

我自己升级了水晶档把，这种 BlingBling 的东西真的让我没有抵抗力。

车内选了红色，很显高级感，充满着激情，因为后排座椅靠背可调节，所以不论身材怎样，总能找到一个让自己舒服的姿势。

前后排温度分区控制，贴心～

超大的分段式天窗，实用性更强。

提车时候给家里免费安装了充电桩，不过家里交流电，只能用慢充。正好看到这边有直流充电桩，不如就充会电，晚上回家就不用再充了。

让它先充电吧，咱去干饭～

吃饭用时将近一个小时，出来的时候已经完全充满电了，这种充电速度，出门在外真的很方便。

今日美食照奉上～

享受完美食，就到了返程时间啦，现在这辆宝马 iX3 就是我的出行好搭档，使用成本低，没有续航焦虑，对我这种日常代步为主要用途的人来说，简直再合适不过了。

最后，自驾出游是一种非常美好的体验，能够感受到生命的活力，也是一种非常健康和有益身心的活动。让我们一起出门走走，享受这个每个美好时刻吧！