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P7i 一个月后的“后劲”
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距离现在,试驾完前后一个月了。突然很想分享关于p7i驾驶方面的小感受。

不断开着p7,试驾了其他一些车如哪吒gt,极氪001总是在心中回荡p7i的乘坐时的淡定开心的感觉,那“后劲”来的有点强烈--快,稳,变向驾驶感受“快 准 狠

现在不断了解,试驾车,都还是回荡着p7i开着超车从容的感觉,激烈驾驶时那种淡定的大笑的笑容。

新老款一起合影,新老“交接棒”的感觉

现场来回试对比在开的p7 21款 586E,最大的差异感受是,真是台蜕变的“新系”车。

与暗夜的山景合影衬托得像“黑暗骑士”

最大感受~淡定的愉悦的激烈驾驶体验

操控极限-支撑 脱胎换骨

过弯-大约60 70°的湾以60过弯,体感左右倾斜明显,屁股已有1/4部分离开了坐凳倾斜。然而再换p7i,过同样弯就只有肩部、头部小晃倾斜的体感。

在湾中可以很淡定的入湾,仿佛感受不到车子底盘的极限(联想藤原拓海要是开上这车送豆腐)中间激烈驾驶同时免唤醒直接语音操作车内控制,一点都不手忙脚乱,高效的功能-全场景语音2.0

插入一嘴,那时候在过湾时还能淡定的闻着车载香氛,还不时看着车内氛围灯,坐在副驾的时候我坐的也很淡定,还摸着这nappa皮,类肤的触感舒适--这g9上的用料下放感觉很不错,之前试驾g9对这个皮印象深刻,跟普通的nappa触感很不一样。

突然感叹--23年考虑买新能源汽车的人同价能选择的能得到东西真多,变向降价,21款p7 586e 26.9w,现在p7i 激光雷达2颗,xngp,nappa工艺皮,当年要花2000增购的电动尾门等...

三种快乐车,双电机电车,4驱油车,后驱电车

朋友一起跑山model 3p,a4 quattro,p7。跑山“闷水”了,我一个飞车菜鸟,你们一个个配置这么高跑山。

粤语“闷水”=勉强困难

这是在p7i之前的时候了,还好是之前,不然都在每个入湾时回忆p7i进去的那种淡定快乐,一直感叹😂

好遗憾没机会试下他们的快乐车就下山了,小遗憾,不过也是一种下一次的期待,凡事不要做得那么满嘛😄找个借口,自我安慰一下。

最后再来张关灯的山景照,“黑暗骑士”

两年前的p7轿跑外观,内部的空间,辅助驾驶打动了我,现在的改款p7i 从内在惊艳到了我。

换不换?

要是我在2年后遇到现款车,无疑。
只是现在的我没办法这样决定,同样的车型,外观都没变(除了轮毂)

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