🤝大家好，我是云卷云舒⛅🌥️☁️🌥️⛅

从去年8月提车至今恰好1年。今天单纯说一下今年的续航，尤其是现在的夏日续航。

❣️首先说一下，本人是22款 ⚡YOU，平时一般使用舒适模式。（不过下雨天，我就会使用个性化模式，驱动和制动为运动，四驱确实要比后驱更加稳定，特别是过高架金属伸缩缝的时候）

通常我看续航，主要看几个方面：

单次能耗（动态）一般体现相对真实的电耗（静态的能耗是不含在里面的）。由于我的行驶路线相对路况较好。对同一路段进行了多轮记录详见下表。

从图上非常明显的说明气温决定了电动车的续航，果然是一点不错。如果数字不是很直观，那就用柱状图吧，这个这个绝对能看明白。最后一列是近6400公里的续航表现！

杭州的一月，低温很低，还经常下雨，又走高速，影响续航最不利的3点都集中到一起，也使得续航变得拉跨，电耗达到了惊人的30，达成率仅仅只有51%。勉强超过5成。这个照片找不着了。

随着气温的回升，2月的电耗可以到20，达成率超过了70%，清明的时候降到17以下，续航达成率超过了90%，五一的时候电耗可以低于15，续航达成率超过100%。也就是平时常说的1:1。也就是说续航表现突出的分水岭在杭州来说就是五一，五一后的续航变得非常扎实。

不得不说续航达成率达到1:1之后，想要进一步下降其实是挺难的。因为平时驾车习惯已经是挺好的了。随后我又开始尝试单踏板模式。说实话，之前是因为低速时单踏板不是很舒服，一直没有使用。本来只是想测试下单踏板对对续航的提升效果怎么样？不过用了3个月也慢慢习惯了单踏板模式了。

测试的结果，单踏板对续航的提升还是有所帮助的。气温越高其实电池越经用。（当然暴晒后短途行驶这类的情况要排除在外）。最低的时候电耗甚至低于13，达到了12.9，（也有低于10的，但那是一段下坡路没有参考意义，就不统计进来了）折算满电里程居然超过770公里，比单电机还高，续航达成率也达到了惊人的119.3%。

当然这个只是某一段里程的电耗，不能说明整体状况。要比较客观的描述综合能耗，就建议大家参考公里数超过2000公里的行程一。

请参看下图6406公里的行程1的电耗是14.8，折算满电历程675.7公里，续航达成率104%，这个就很能说明问题了。毕竟连续行驶的这6406公里是最近3个多月的平均动态电耗。（我一年开2万1千多公里，平均每月行驶1800公里）

很多车友说开电车没必要这么纠结电耗。确实，我并非单纯为了省电而这么去开的，主要是想更清晰的了解影响续航的几种原因，以及影响有多大。这样长途旅行的时候可以做一个参考。毕竟提车1年，每月1000度电从来没有用尽过，哈哈，免费充电的感觉是真好。

今天早上去极氪自营站充电到92%，显示的标准续航是601km

那么92%的动态续航呢？达到了646km。

折算成满电，动态续航将超过702km，再次验证了续航的扎实 💕