2023西班牙电动汽车市场_文章

电车出海

2023-08-08

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2023西班牙电动汽车市场

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作者: Olivia(西班牙博士在读，新能源汽车资深爱好者)

责编: Tessie

导读：

· 欧洲第二大汽车生产国，正在成为欧洲电车制造中心；

· 北汽、领克、比亚迪等中国车企投资的热门国家；

· 特斯拉主导电动汽车市场，名爵乘势而上；

· 电车市场持续乐观，但仍落后于欧洲平均水平。

整体汽车市场

在西班牙的经济结构中，汽车工业是支柱产业，约占西班牙制造业的9％。

欧洲第二大汽车生产国，全球第九大汽车生产国

凭借完整的汽车产业链和营销网络，西班牙吸引着德国和中国等汽车制造商的青睐，全球领先的汽车公司在西班牙拥有17家制造厂。

2016年，中国北汽新能源在巴塞罗那设立了其海外第四家研发中心。2022年9月，吉利集团旗下的领克汽车在巴塞罗那设立分公司，负责技术开发和服务南欧客户。这说明包括中国在内的国际汽车品牌正在将西班牙当做欧洲市场的入口和生产基地，予以大力经营。

2022年，西班牙汽车总产量达221.94万辆，较去年同比增长5.8%，产量居全球第9位。其中，乘用车产量同比增长7.5％达178.72万辆；商用车产量同比减少1.8%达37.60万辆；作业车辆产量同比增加7.7%达5.63万辆。

欧日韩车企是主要竞争者

2022年，受通货膨胀影响，西班牙汽车销量同比减少5.4%至81.34万辆。其中，零售量同比下降1.7％至36.64万辆；商务车销量同比增长4.1％达34.81万辆；租赁车销量同比下降35.1％至9.89万辆。

按燃料类型占比方面，汽油车占41.9％，柴油车占17.2％，其他(EV、PHV、HV、FCV等）占40.9％。

整体来看，欧日韩是西班牙汽车市场主要参与者，本地汽车品牌西雅特销量大幅减少30.2%至4.92万辆。

分品牌来看，前五名均为国外汽车品牌，其中第一名丰田增长17.9％至7.35万辆，市场占有率9.0％；第二名起亚增长10.7％达6.33万辆，市场占有率7.8％；第三名现代增长3.5％至5.95万辆，市场占有率7.3％；第四名大众减少4.6％达5.89万辆，市场占有率7.2％；第五名标致减少18.6％达5.47辆，市场占有率6.7％。

电动汽车市场

西班牙电动汽车行业发展乐观，采用数量逐年增长。

根据西班牙电动汽车发展和促进商业协会报告，2014年，全国电动乘用汽车（BEV+PHEV）销售量为1405辆。这一数字在2021年翻倍至67134辆，到2022年增长至79185辆。

同电动化发展繁荣的其他欧洲国家相比，西班牙在新能源方面也还有很大差距。西班牙政府设定的目标是到2030年达到500万辆汽车实现电动化。目前，实现该目标也还有很大差距。

特斯拉是最受欢迎的电动汽车品牌

西班牙电动汽车市场，汇聚欧美日韩各车企竞相角逐。特斯拉仍然是西班牙地区电动汽车的领先制造商，市场份额超过15%，售出近4600辆。

分车型来看，特斯拉 Model 3是2022年西班牙最畅销的电动汽车，售出2676辆：特斯拉Model Y 是第二畅销的电动汽车，售出1866辆。

中国湖北十堰产的达契亚春天排在第7位，2022年共销售1040辆。

电动汽车相关政策

西班牙政府在2023年实施的高效可持续出行激励计划（Moves III)里，明确提出两大政策目标：到2030年，国家将生产出500万辆由电池或氢燃料电池驱动的汽车；到2050年，道路彻底零排放。其提出的最新实施政策有：

一、电动汽车税收减免

1. 2023年6月底，西班牙政府批准了购买电动汽车减免15%个人所得税，最高限额为20,000欧元。

2. 对排放≤120g CO2/km的车辆免征“特别税”。

3. 在加那利群岛地区，对排放≤110g CO2/km的新能源汽车免征增值税。

4. 公司车辆被用于私人用途被视为实物报酬，应计入个人所得税计算中：1) 纯电动汽车和插电混合动力汽车≤ €40,000的车辆可享受30%的减免。2) 普通混合动力汽车≤€35,000的车辆可享受20%的减免。

二、电动汽车激励政策

1. 车辆购买方面：

• 个人购买乘用车（M1）：纯电动汽车可获得4500-7000欧元的补贴，插电式混合动力汽车可获得2500-5000欧元的补贴，具体数额根据报废车辆情况而定。

• 针对中小企业和大公司的不同购买激励政策（+MOVES FLOTAS）。

2. 基础设施建设方面：

• 对于自雇人士、个人、邻近社区和政府：符合条件者需缴纳设施建设合理成本的70%；

• 对于公司和公共充电站（功率≤50 kW）：符合条件的大型公司需缴纳合理成本的35%，中型公司为45%，小型公司为55%；

• 对于公司和公共充电站（功率>50 kW）：符合条件者需缴纳合理成本的30%。如果所在地是人口少于5,000居民的市镇，则上述金额会有所增加。

电动汽车基础设施

根据西班牙汽车工业协会2022年报告的数据显示，西班牙公共充电站数量于2022年共增加4717个，全国充电站数量达到18128个，其中城市地区增建了2642个点，郊区增建了2075个点。

西班牙充电站数量主要位于首都和其他主要城市。充电站数量最多的地区是加泰罗尼亚（4487个），数量第二多的是首都马德里（2262 个），其次是瓦伦西亚，安达卢西亚。

汽车进出口情况

汽车出口是西班牙主要产品之一，占西班牙出口总额的9%，为国家贸易平衡贡献了1645万欧元的正差额。

根据西班牙汽车工业协会(ANFAC)，2022年，西班牙汽车出口实现了2.9%的增长，共计193.26万辆出口到国外。尽管相比前一年有所增长，但出口活动和生产能力都受到经济危机、零部件短缺以及物流问题等外部因素的严重限制。

2022年，西班牙87.1%的生产车辆被出口到国外。德国，法国，意大利和英国为首要出口对象，其出口汽车量分别为36.19万辆，32.45万辆，24.15万辆和22.95万辆；份额占比分别为18.7%，16.8%，12.5%和11.9%。出口美洲，非洲，亚洲和大洋洲的份额占比分别为4%，3%，1.9%和0.8%，向亚洲和大洋洲的出口增长了15.1%，而非洲的订单则减少了4.8%。