其实很简单，就看在锁单的时候有没有勾选软件就行了。

勾了的就是"大力支持"老车主，信任极氪

没勾的就是贪图小利“不信任”极氪的韭菜。

官方一则看似明明什么都说了却又好像什么也没说的声明，却不料炸出一堆九漏鱼做不好阅读理解。直到现在还有不少人天真的以为他们升级nzp的还要补1.6万的票才能用，那我就想问问你了，那些选了3.5的付多少？

通过我与400的强度对线清晰的求证了，一分钱都不要，的这个事实（顺带一提，打400只要你选择投诉与建议那么这个电话就打不通，就像我一样硬等4分钟也不会接通，选择售后或者其他秒接）

我晓之以情动之以理的询问客服为什么会做出区别对待（大家都付一样的钱）等待接近3个小时后我接到了自称售后回访的电话。

对方在电话里义正言辞的表示是我自己的问题，销售不让我选也是销售的个人行为与现在的极氪无关，最终选择权在我手里。好家伙，乍一听还像那么回事，毕竟最终解释权在你手里嘛，你怎么说都行，反正横竖21年盲定车主我不配呗。勾了就是大力支持，不勾就是活该韭菜。

其实还真不是这么回事，其实说白了，极氪001作为极氪品牌的初代产品，大概率是产品寿命到头了，厂商不愿意再花大量的时间和成本去为初代车型开发更多的内容，纵观所有新势力的首款车型都是一样的下场，只是有些企业愿意补偿老车主。当然这里的企业不包含所谓用户共创的极氪，毕竟到现在都不愿意解决座椅和电动门问题。前面换8155也不过是因为车机诟病已久，需要一记猛药。

再看看这张图，结合下身边收到极氪“免费升级”消息的人所要签的那个补充协议。一瞬间就很明了了，无非就是当初勾选了软件的人有一份单独的合同，然后极氪自身原因无法继续履行这个合同，导致出现法务风险，仅此而已。所以各位该干嘛干嘛。

我反正不吃极氪这一套，都是大饼。从21年开始车主共创充电站开始，到现在23年。中途和我谈过3次湖北省黄石市自营站的事，最接近的一次都准备签合同了，从我这拿走了所有营业执照，不动产证书等资料

好一个用户型企业。