AION LX 可以算是我今年试过最好的几个车之一，除开他的价格单论产品力的话也非常强，更不要说它有着一个非常有竞争力的价格。在现场发布会上广汽方面宣称该车的操控可以直接对标保时捷卡宴和特斯拉 MODEL X，一开始我是带着半信半疑的心态去试这台车的，开过之后我才发现原来广汽说这样的话是真的有底气的，车辆整体调校和之前的 AION S 完全不一样，相较于之前那种完全是舒适性的调校而言，此次AION LX 更多的保留了驾驶上纯粹的快乐给我，车辆行驶性能无论从指向性、底盘滤震、动力响应来说都基本上挑不出太大的毛病，唯一我觉得有待提升的应该就是车辆的刹车。车辆刹车让我想到家里很久之前的那台老凯美瑞，前半段刹车比较软，如果需要强力的制动的话需要驾驶者将刹车深踩才能给到应有的制动力。这一点需要各位驾驶者习惯一下。

至于乘坐方面，车辆前后都采用了一体式的座椅。一体式的设计确实非常帅气，但是往往一体式座椅带来的还会有颈部支撑不足这样的小缺点。广汽非常巧妙的在一体式座椅上设置了一个车辆的头枕去缓解驾驶者的颈部支撑这个问题。在后排副驾驶的位置上车辆还可以选装电子脚托，在长途出行的时候可以一定程度的环节乘坐疲惫感，非常贴心。只是我觉得该设计如果能和蔚来一样设置在前座的话实用程度会更高，毕竟后排的腿部空间还是比较有限的。

总的来说，结合价格来看在 25万元起的这个售价区间纯电动 SUV 来说广汽新能源找到了一条属于自己不一样的道路，用超长续航+更强的性能+舒适的乘坐空间+合适的价格强势登录在国产的电动 SUV 市场中，我相信这辆车在今年下半年和明年年初都会对其所在的区间造成巨大的影响。