分享一下自己的这两年看车选车购车的经历吧。第一次看新能源车就是one，就觉得真香，比合资车，比bba什么的，同价位给的东西太多了，但是感觉基本没有升级的空间了，不管是芯片还是算力，也没有激光雷达，买到啥样就是啥样。 后来也看了其他纯电，小鹏的话试驾下来有个小问题，就是辅助驾驶介入和退出都会有声语音提示音：“啥啥啥已开启，啥啥啥已退出”这样的，就很烦，遂放弃考虑。蔚来也有个小问题就是我乘着会晕车，我也不晓得为啥，也放弃。比亚迪很能打，特别是静音，真的一绝，但是总觉得不得劲，内饰的话忒成熟了一点，不够吸引我。极氪机械性能很不错，不过都这价位了，感觉也可以探一探有智能驾驶的几家商家了。 恰逢理想noa上线，感觉不输其他几家一样有领航辅助的电车，而且作为最常用的高架高速出行，加油的便利性远超抢充电桩的抓狂，遂更加心动。毕竟自带发电机会更心安一点，在这更要吐槽一下外放电源这个操作，这样用电不怕回去半路没电么，真的不会心焦么？这种事情发生过一次，基本也不想开这样的车出远一点的地方了，那么智能驾驶功能形同虚设了属于是。 L9出了以后试驾了一下，比one好多了，悬挂升级了，空悬也有了，电动脚踏也是恰到好处，第一次感觉脚踏这玩意不是多此一举的东西，是有用的东西，hud更是满分，one就缺了这玩意，显示屏会被方向盘挡两个角落，当然其他电车也很多这毛病，看着会很不爽，hud就舒服多了，基本不用低头了，而且这是环比之下显示内容最多的hud了，我感觉比极氪的hud还好用点儿。 刚才去大融城看了上海唯一展车，蓝色的max，并且和边上的L9做了个简单的比较。 1.长度：L8虽说比L9理论上短了点儿，第三排应该会小一点，实际乘坐一下了以后感觉没差。 2.按摩：而spa级的10点按摩，和L8的按摩，感觉差别最明显的是，L9的按摩有明显的点点，戳在你身上，像按摩椅，当然没有商场里那种硬的机械臂感觉明显，但确实有按摩的感觉，L8的话，就像是one的升级版，有感觉，但也就是感觉有在动，聊胜于无，体验像是气囊在膨胀收缩，姑且是帮助舒缓腰部吧，具体有没有用看个人感受了。 3.LED屏幕：显示效果也挺可以的，和OLED屏幕在静态场景下，你不说我都分辨不出来，所以我个人认为不是啥大问题。 4.小桌板和腿托：我感觉腿托升起来挺挤脚的，想舒展挺难的其实。真想要完美老板座的话，不如考虑L7，第三排取消以后的空间大的就会很任性，感觉这样一来L7的用户画像也明确了？个人拙见，具体还是要看市场反应。 5.冰箱：这玩意感觉还是挺有用啊，使用场景是带家人或朋友出去玩，6个人，车上玩玩闹闹吃吃喝喝，有个冰箱还是会让体验更上一层楼，当然没有也行，不过有的话更好。 所以说L9旗舰不愧是旗舰，啥都有，选择困难症的福音。L8也完全可以作为替代，使用感受应该不会差到哪里去。 Pro和Max我选择了Max，还是之前Noa上线的事，让我对理想的技术团队抱有了期待，硬件先买着，到时候也就能升级软件了，而不是Pro，如果更新了涉及激光雷达的技术，只能干看着。总之期待它的未来吧。本来购车预算20～30被理想硬干到40，确实感觉真香啊，它给的太多了。 我为什么选择理想L8: L9太贵，L8好点儿 车型版本：max 选装：脚踏板 外观：灰不溜秋 坐标：上海