昨天 吉利星越 L Hi·P 雷神版上市了，这个价格不知道能不能顶起销量。 聊聊大电池混动车型的定价，我们现在可以看到 - 星越 L 的普通版也就 13 万左右， 油电混动版最高做到了 18 万，Hi·P 增程版价格来到了 24 万左右。 - 哈弗 H6 普通版 10 万级别，DHT 在 14 万左右，到了 DHT - PHEV 直接干到 15 万起。 - 比亚迪 宋 （没有了燃油版），但 MD-i 版也贵个大几万。 - 星越 L 的 增程版配了 41.2 度电（三元）； - 哈弗 H6 DHT-PHEV 55km 版配了 9.4 度电（铁锂），110km 版配了 19.4 度电（三元） - 宋 DM-i 51km 版配了 8.3 度电，110km 版配了 18.3 度电（均是铁锂） 看到这有什么发现？ 就是，这几款车的价格不是单纯的根据车型级别来的，因为如果以车型尺寸看级别普通版和混动版基本一致，价格差这么多。 当然，很多大家都知道混动版加上了电池，价格势必上涨，但为何差异较大，在上面的信息中其实都有。 （说明一点，车型大小对价格的影响不大，比如理想可以将中大型 SUV 卖到 30 万级别） 整体最便宜的是 比亚迪 宋 之所以能便宜，核心是因为比亚迪的带电量最少，并且两个版本都是铁锂；哈弗 H6 带电量也不高，分了铁锂和三元版本；星越 带电量最大而且是三元，有趣的是这个三元的供应商是宁德时代和蜂巢。 到这里基本清楚了价格差异核心是电池，特别是带电量和类型。 电池的影响有多大？ 截止到目前 三元电池的 Pack 的一度电采购成本在 1300 - 1400 之间，这个价格还是几家有绝对出货量的车企能拿到的，其他车企可能会更高。 而且这个价格可能还会再继续涨（Q4 大概率就涨）。 铁锂的价格比三元的价格至少要低三分之一，所以比亚迪在价格上是有这部分优势。 星越的这个价格按照 41 度电，1300一度算，光电池就要 5-6 万，如果除去电池，你觉得这款车值不值 17-18 万可能对你的购买会有一些帮助。 #星越l hi·p##新能源汽车#