杨天所长
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日产艾睿雅，为啥副驾很蹩脚？——#杨天所长的产品体验笔记# No.19
- 最深刻的就是电动伸缩储物盒、电动前后滑动console，可以实现MPV级的左右穿梭。可能有些朋友会觉得这种设计没什么卵用，但我没什么抵抗力（之前发过视频）。
- 空间很好，前排调好驾驶位（我1米73），还能有三个拳头多的腿部空间。
- 座椅好评，座垫支撑很到位。不过靠背角度仅有两挡，且调节范围很小。
- 儿童安全座椅接口设计有拉链，罕见。
- 二排车顶拉手非常靠后，在其他车上没体会到过这种感觉。
- 重视设计感，比如灯的细节。门板、前排脚下的行灯，源自传统东方艺术。
- 仪表台和console都是木纹面板，都内置按键小马达。仪表台的按键相比钢琴烤漆不易反光，可以轻触，有物理震动反馈，但很难盲操。console上的按键则需要用一些力按下去才行，可能是为了防止误操作。
- 音量物理旋钮设计好评，整合到空调出风口，且左侧是双闪、右侧是上下一曲。不突兀，且实用。
- 屏幕UI显老舅，没什么深刻印象。车机不稳定，试驾时死机两次。
- 开起来很平顺、线性，跟油车感觉很像，很轻松（一个月前试驾的，也没啥太多印象）。
- 但坐到副驾驶印象深刻，脚部活动空间很有限，脚踏的底板角度很直，不舒适。如果后排不坐人，向后移动副驾座椅，可缓解些。我在其他车上有这种体验的很少。（可能和为了强化室内空间，而向前机舱过多“抢”空间有关）
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