飞机先生
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比亚迪杨冬生谈比亚迪关于智能汽车的思考（智能座舱）：
电动化是上半场，智能化是下半场。
比亚迪上半场电动化完成 E 平台+ DM 平台 的布局、在下半场智能化上采用 DiLink、DiPilot 智能系统。
在智能座舱上，比亚迪投入很大。
例如比亚迪嗅到手机和汽车不是割裂的产品，包括手机融合车机系统、手机当作钥匙等。
车机系统百分之百接管手机的功能，我认为才是真正的智能车，目前市场中只有 DiLink 能够做到。
手机的发展有通过通讯实现的云钥匙、IFC/蓝牙等比亚迪都推出适配的钥匙，目前投入 UWB 钥匙的开发，手机钥匙是一个我们实现智能化的探路者。
手机生态的丰富性形成了极大的用户粘性，汽车有私密性、有屏幕、生态等，是具备第三空间的独有性，所以汽车场景远超手机场景，这是目前比亚迪的思路。
杨冬生现场列举了一项数据，是比亚迪挖掘了用车场景与用户滞留时长。
用车场景下，排名第一的是微信，依次排列的是高德地图、抖音、酷狗、网易云音乐、QQ音乐等…
在滞留时间中，燃油时代是熄火一分钟后下车，但比亚迪进过调查目前已经从 1 分钟提升到 20 分钟。
最后编辑于 · 2021-05-19
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