朱玉龙YL
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长远看待福特与大众MEB的关系
福特独立开发的策略，让大众对提高产量、摊薄MEB成本的期望开始逐渐降低了。从目前来看，大众在MEB上对传统车身开发领域过于自信，以至于大家都拿后轮鼓刹说事。这里其实是一个原则性问题：平台化考虑小型车如ID3系列，这就牺牲了大型车的空间。非要全部模块去实现大一统，反而在具体车型上容易露出破绽，失去了平台化的本意。
专用电动汽车平台的本意，是把好的模块化设计带给消费者；而不是反过来，为了追求规模效应、追求兼容不同车型，而采用退而求其次的设计来应付消费者，比如说鼓刹是考虑能量回收的工程设计，是没办法充分解释的。还有，围绕车机操作系统、围绕自动辅助驾驶，大众交出的答卷有多少分，欢迎大家在评论里给出自己的看法。
#新能源大牛说#
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