新出行CC
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发布会开始了，朱总今天将分享几个问题：
- 零跑为什么做混动？
- 零跑为什么选择增程？
- 零跑怎么做增程？
1、首先第一个问题，过去的2021- 2022 年，整个混动市场增常远远超过了纯电，混动是 2 倍多，纯电不到一倍。我们预测，未来 3-5 年，混动还有很大的市场，零跑不想错过这个市场。
2、第二个问题，为什么选择增程路线？首先从机械结构上，增程式最简单的，这部分所占的成本也相对较低。对比比亚迪和长城的 DHT 来看，DM-I 相对来说，结构更复杂、成本也更高一些。DHT 朱总认为是技术的全家桶，技术复杂、难度大，所带来的也是成本更高。可靠性也相对略差一些。
因此三者来说，增程相对成本较低，因此有更多的成本可以用于电池部分，做出更长续航的车型。
当然了，朱总也承认，DHT 由于技术相对来说由于技术更先进，能够在更多的工况下实现更好的油耗经济性，特别是在高速工况，由于变速箱的存在，高速油耗也相对最好，DM-I 次之，增程最差。
从零跑的用户来看，时速 80km/h 的工况仅占 3.4%，大部分用户还是在市区行驶，同时约有 70% 的用户能够在家充电，日常几乎都是纯电行驶。因此对于零跑来说，策略是吧增程做成自带充电宝的增程。
3、零跑增程有两种策略，一种是短续航版本，纯电续航 180km，电池容量是 30.1kWh。第二种是长续航版本，纯电续航 285km，电池容量 43.75kWh。
4、接下来是新品时间预告，用官方的话来说，也就是开启“双动力驱动时代”。
首先 C11 增程版将在 3 月份交付，7、8 月份发布交付 C01 的增程版，下半年发布 B 系列的首款车型，将在 9 月份慕尼黑车展发布。后续的 B、C 系列产品，都是从一开始就同时推出增程和纯电两个动力版本。
5、零跑产品负责人曹力表示，零跑要依托全域自研和垂直的投资者组合权，做汽车界的用户代工厂，坚持打掉虚高的品牌溢价，以高品价比实现豪华品牌和智能。
“如果说 C11 纯电是 20 万级纯电 SUV 的屠夫，那么增程版就是同级别燃油 SUV 的终结者”。
最后编辑于 · 2023-02-09
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