小花姐姐
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其实当奥迪觉得要向中国车企授权平台来做车的事情，奥迪对于电气化的理解就是偏离的，明明知道做电动化平台才是将核心掌握在自己手里，他还是决定向中国授权。
其实“授权”二字说的足够体面了，说白了就是自己不想干了，用钱买是不是更简单 我要做电动车，但我也想不劳而获了，向中国新能源车企低头，并不是坏事，人家还开心海外品牌来源一起共事，指点迷津……我不知道奥迪高管是不是这样想的，但一般人的正常逻辑里这点应该躲不掉。
网传合作对象是智己汽车，上汽一挂也是躲不开的，想来也是，大众和奥迪本来就是私交颇深，大众又有MEB平台，上汽大众也是奥迪的合作伙伴，智己又是上汽的自主高端，好家伙，不管怎么看，都是“一家人”。
目前智己汽车旗下两款车型，L7，LS7，今年成都车展会有LS6，会不会和奥迪“撞车”还很难说，但如果真和智己汽车合作授权了，智己就自求多福吧……
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